香港维多利亚港湾_香港维多利亚港湾图片

1.《_维多利亚港》世界三大天然港湾之一简称维多利亚港

2.维多利亚港在哪里

3.维多利亚港具体位置在哪？

4.维利亚港湾属于中西区吗?

维多利亚港坐船到对面是九龙半岛。维多利亚港是中国香港的一个著名的天然良港。从维多利亚港坐船前往对面，一般是指从香港岛的维多利亚港口，乘坐渡轮或船只抵达香港与九龙之间的对岸。具体来说，维多利亚港与九龙半岛之间有几个渡轮码头可供选择，其中包括中环港澳码头、尖沙咀天星码头、尖沙咀中国客运码头等等。这些渡轮码头通常有航线连接香港岛和九龙之间的不同区域，可以方便地乘船前往对面。

《_维多利亚港》世界三大天然港湾之一简称维多利亚港

维多利亚港在香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。

由于港阔水深，中国香港亦因而有“东方之珠”、及“世界三大夜景”之美誉。维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清手上强占香港，发展其远东的海上贸易事业。

维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导中国香港的经济和旅游业发展，是中国香港成为国际化大都市的关键之一。

地理特性

一万多年前，维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部份。后来由于山体断裂下沉与海水的入侵，香港岛与陆地（今天的九龙半岛）分离，形成今天的维多利亚港湾。

维多利亚港地处香港岛与九龙半岛之间，港阔水深，自然条件得天独厚，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。

整个港区的码头和货物装卸区总长度近7公里，进出港的轮船停泊时间只需十小时左右，效率之高为世界各大港口之冠。

以上内容参考：百度百科-维多利亚港

维多利亚港在哪里

简介

维多利亚港，简称维多利亚港，是中华人民共和国特别行政区香港岛和九龙半岛之间的一个海港。世界三大天然港口之一。由于地广水深，香港是一个天然良港，所以有“东方之珠”、“世界三大夜景”的美誉。

维多利亚港介绍

维多利亚港，简称维多利亚港，位于香港岛(中环和湾仔)和九龙半岛(尖沙咀)之间。由于其迷人的海景和夜景，维多利亚港是游客的必去之地。夜幕降临后，万家灯火交相辉映，维多利亚港夜景与函馆、那不勒斯并列“世界三大夜景”。

每晚8点在维多利亚港上演的大型灯光秀《幻彩咏香江》值得期待。40多栋建筑配上有节奏的音乐，五颜六色的灯光让人眼花缭乱。南岸港岛有著名的充满现代感的高层建筑，如——中银大厦、郭进中心、香港会展中心等。这些都是TVB电视剧的常客。九龙北岸有星光大道和天星码头，也是观赏维多利亚港和幻彩咏香江的好位置。如果你想更好地欣赏维多利亚港，你可以参加维多利亚港的观光游，登上观光船或中国帆船，置身于海港中间，让你从一个新的角度感受香港的活力和动力以及维多利亚港的美丽。

每年除夕和农历年初二晚上，维多利亚港都会举行盛大的烟花汇演，海港两岸的高楼大厦都会参与其中，让夜空格外耀眼。近年来，成千上万的香港人和mainland China人聚集在维多利亚港两岸庆祝新年的到来。

维多利亚港具体位置在哪？

维多利亚港在香港岛和九龙半岛之间。

维多利亚港简称维港，是世界三大天然良港之一。由于港阔水深，中国香港亦因而有“东方之珠”、及“世界三大夜景”之美誉。每天日出日落，繁忙的渡海小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导中国香港的经济和旅游业发展，是中国香港成为国际化大都市的关键之一。

维多利亚港地理特性介绍：

一万多年前，维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部分。后来由于山体断裂下沉与海水的入侵，香港岛与陆地（今天的九龙半岛）分离，形成今天的维多利亚港湾。维多利亚港港区海底多为岩石沉底，泥沙少，航道无淤积，港区水域辽阔，港区水深足，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。

维多利亚港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而被山势所阻，另外，由于九龙半岛向南伸入海中，削弱了风浪，使港区相对平静。

维多利亚港内设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足够让船艇在平日与台风来临时避免受到风浪侵袭。除此之外，香港气候暖和，港口终年不结冰，船艇一年四季皆可自由进出，在天时地利下，香港成为优良的港口。

以上内容参考：百度百科-维多利亚港

维利亚港湾属于中西区吗?

维多利亚港，简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。

地理位置

根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九（该带水域又称为“西锚湾”）。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维港水位已急速下跌。

作业区

10年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有 20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

相关保护

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部分团体及市民及曾就于湾仔北与中环的填海作出法律诉讼，直至2004年，终审法院就的湾仔北填海判定败诉；但在2005年，在中环的填海上获得胜诉。尽管在中环填海获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。?

不属于。多利亚港是中国香港一个著名的海港，是中国香港的标志性景观之一，但其本身并不属于任何一个行政区，而是位于中国香港的香港岛中西区、湾仔区、东区和南区四个行政区之间。而以维多利亚港为中心的部分地区则被称为“中环”，是中国香港的政治、商业、金融和文化中心。