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大家好，今天我想和大家分享一下我在“自由行电动车max多少钱一台”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.德智体美优等生 试驾小鹏G9 720 MAX
2.30万预算买哪款纯电动车？特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点
3.哪个品牌电动车好?大概多少钱?
德智体美优等生 试驾小鹏G9 720 MAX
最近，最火的车型无疑是造车新势力中两个9字辈产品，理想L9号称“500万内最好SUV”，疯狂收割了一波流量，小鹏G9则比较务实，以“50万内最好”为口号也获得不小的关注。小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰车型实力到底如何，是否具备50万内最好SUV的实力，近期借助小鹏G9的试驾活动终于可以一探究竟。?
外观：简约中全是细节
这次试驾的是售价36.99万元的小鹏G9 2022款720MAX版车型，最大的特点就是拥有720公里的长续航。小鹏G9用小鹏汽车最新的设计语言打造，整车造型简洁，以柔和的线条勾勒车身轮廓。前脸是小鹏标志性的贯穿式LED日行灯带和鹏翼之光前大灯组。小鹏G9绝对是目前日行灯最多的电动车，除了贯穿的LED日行灯带，前大灯四颗LED光源上下也都配备了LED的日行灯饰条。
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小鹏G9搭载的激光雷达被放置在前大灯下方，因为车辆前脸并不是纯平的平面，因此用两颗激光雷达来消除探测盲区。将激光雷达放置在这个位置的优势是利于整体造型的美观，不利因素也相当明显，就是这个位置容易被剐蹭损坏，增加维修成本。
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小鹏G9车身侧面厚重饱满，车身尺寸4891*1937*1680mm，轴距达到2998mm，让其车身修长。隐藏式门把手已经成为新能源车型的标配，此外小鹏G9配备了无框车门，在性能版车型上还配有后排隐私玻璃。试驾的小鹏G9配备的是21寸多辐双色轮毂，轮胎规格225/45 R21，轮毂帽十分精致，属于侧面的点睛之笔。
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在翼子板上方的装饰件末端有一个朝向车辆侧后方的摄像头，外后视镜的支撑柱上同样装有2个，这样的摄像头小鹏G9总共有11个，同时除了2颗激光雷达外还装配有5个毫米波雷达、12个超声波雷达，为小鹏汽车的XPILOT、XNGP驾驶系统做支撑。
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简约的车尾最大的亮点来自贯穿尾灯，造型与车头的日行灯相呼应，尾灯内部细节精细，尾灯周围有一圈熏黑处理的黑色包围，配合简洁车尾有很强的时尚感。车顶配有行李架，行李架末端隐藏有5G天线。
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内饰：科技氛围配置豪华
小鹏G9内饰用环抱式布局，整个中控台基本上都被屏幕占据，中控台用搪塑和皮质软性材质包裹，将豪华氛围拉满。小鹏G9的全液晶仪表为10.25英寸，能够显示丰富的车辆信息。中控屏和副驾驶**屏均为14.96英寸，车辆几乎全部的控制功能都集中在中控屏内，副驾的**屏除了**功能外还可以调节座驾座椅。小鹏G9搭载了高通骁龙SA8155P芯片，超强算力可以实现主副屏幕信息的自由流转，语音交互功能毫秒级响应，不仅可以同时接受执行多个语音指令，还可以四个音区独立识别，满足全车所有乘员的需求。
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方向盘为两辐平底设计，相比于P7的方向盘除了握感有提升，功能按键也改为实体形式，避免了在转向时发生误触。A柱上方配有用于监测驾驶员的监控系统，与驾驶员疲劳监测、分心提醒挂钩。A柱底部是小鹏G9配备的Dynaudio丹拿音响，像这样的丹拿音响小鹏G9全车共有22处，分别被放置在了中控台、车门、车顶、座椅和尾厢内，借助杜比全景声技术加持，营造5D音乐座舱。
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由于小鹏G9用怀挡设计，为它的中央控制区域预留出大量的空间，因此小鹏G9的中央控制区域可并排放置2个手机，不过只有靠近驾驶位的支持手机无线充电。下方是一个巨大的储物空间，并配置了一个USB、一个Type-c和一个点烟器接口。小鹏G9的杯架为可升降式，不放置物品时升起杯底，可以避免收集灰尘。在杯架后方是一个巨大的扶手箱，支持左右开启，内置了香氛系统。
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空间：舒适到位扩展能力强
乘坐空间方面，前排调整到驾驶位，头部有两拳多的余量，这其中有一部分全景天幕的功劳。前排座椅用真皮包裹，并配有舒适的头枕，主驾座椅支持14向电动调节，副驾支持12向电动调节，同时副驾腿托更长，能为家庭的女主人提供舒适的坐姿。小鹏G9前排座椅均配有加热、通风、功能，在副驾驶椅背上还设有老板键。
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后排的舒适性表现同样不俗，前排座椅调节的略微靠后，后排腿部依旧有2拳的空间，头部空间同样2拳。后排座椅同样支持电动调节，巨大的全景天幕提供了开阔的视野。后排地台为纯平设计，这也是新能源车型的优势之一，配有独立的空调出风口和一个USB、一个Type-c充电接口，保障后排的舒适性。
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小鹏G9的后备厢十分规整，后备厢地台与尾门外沿近乎齐平，利于物品的拿放。小鹏G9并没有配备备胎，因此在后备箱地台下方是一个巨大的储物格，里边放置有快速补胎工具。后备厢两侧设置有锚点和照明灯，在右侧有放倒第二排座椅的按钮。常规状态下，小鹏G9的后备厢容积为660L，放倒第二排座椅后，后备厢容积可扩展至1576L。此外，在车头小鹏G9还有一个容积不小的前备厢。
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动力：灵活的胖子
这次试驾的小鹏G9 2022款720MAX版为单电机后置后驱车型，电机总功率230kW，总扭矩430N?m，匹配电动车单速变速箱，拥有0-100km/h 6.4秒的加速实力。搭载的98kWh三元锂电池组能为小鹏G9提供702公里的超长续航。值得注意的是，小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，可实现充电5分钟，续航200公里的充电速度。
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驾控方面，所试驾的小鹏G9拥有标准、舒适、运动、弹射、极客五种驾驶模式，其中极客模式可以对动能回收级别、转向手感等参数自由设定。在舒适模式下转向手感轻盈，动能回收模式会被调节到最低，在收电门时丝毫感受不到推拽感。运动模式下，方向盘的阻尼感会增强，电门的灵敏度也会提高，得益于大功率电机，动力会随踩随有，让你丝毫感受不到它是一台重达2吨多的中大型SUV。
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小鹏G9用前双叉臂、后多连杆双独立悬架系统，整个底盘经过与保时捷卡宴相同的技术团队调校，对路面细微颠簸过滤的十分到位，特别是坐在前排通过高速减速线时几乎没有感觉。当然这其中也有座椅的作用，据悉小鹏G9的座椅拥有5层填充材质，承托性和包裹性都恰到好处。
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遗憾的是，我们所试驾的小鹏G9并不是搭载双腔空气悬挂的版本，否则车辆的驾控表现和舒适性表现将更上一层楼。同时，因为试驾车辆的驾驶系统需要激活，所以这次试驾过程中并没有体验到小鹏G9的XPILOT、XNGP驾驶系统的表现。
总结：科技、舒适是这次试驾小鹏G9感受到最鲜明的三个特点，多达28个传感器的硬件配置，将小鹏G9从科技上武装到了牙齿，即便是L3、L4级别的驾驶问世，相信仅通过OTA升级小鹏G9就能轻松适配。而作为国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车，在小鹏的超快充站布局完善后将彻底解决车主的里程焦虑。舒适性上，小鹏G9不仅有讨好女主人的豪华副驾，后排座椅同样支持电动调节，将舒适传递给每一位乘员。小鹏G9无疑是在当前价位将性能、科技、舒适都做到极致的车型，优秀的综合实力下势必会在中大型SUV市场抢占出自己的一席之地。
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30万预算买哪款纯电动车？特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点
随着新能源技术的飞速发展，消费者对新能源汽车的关注度越来越高，越来越多的人也会考虑买一辆纯电动车作为出行工具，特别是在一些限购限行的大城市，电动车更适合上班族的使用。那么问题来了，新能源汽车品牌这么多，到底哪些车更值得推荐呢？今天车叔就给大家推荐几款适合家用的纯电动车，综合纯电续航里程也都超过了400km，供大家在购车时作为参考，下面一起来看看吧。上汽集团?荣威Ei5
补贴后售价：12.88-15.88万元
NEDC续航里程：420km
荣威Ei5是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车，也是全球首款纯电动互联网休旅车，自2018年3月上市以来，凭借着超大的车内空间、优秀车身设计以及智能互联技术广受消费者的青睐。目前在售2019款荣威Ei5共有4款车型，在外观上延续了荣威“律动设计”语言，并用了亮黑钢琴烤漆材质的悬浮展翼封闭格栅，保证了纯电动特性与消费者惯性审美之间的平衡。与此同时，基于纯电动休旅车专属架构不仅让荣威Ei5拥有了动感优雅的Wagon造型，还很好地解决了传统“油改电”车型牺牲用户空间的痛点。车身尺寸方面，其长宽高分别为4544/1818/1536?mm，轴距为2665mm。
荣威Ei5的内饰以黑白拼色奠定基调，倒梯形的中控台设计，自上到下为出风口、中控屏、按键操作区。三辐多功能方向盘配合液晶仪表盘符合其纯电动车的身份特征。人们之所以喜欢旅行车，很重要的一点就是它可以兼顾传统轿车的乘坐舒适性与SUV的大空间，而荣威Ei5在这方面的表现就尤为突出，它用了双硬度发泡座椅，柔软度和承托性都非常不错，同时平坦的中央地板也保证了车辆满载时后排每位乘客的乘坐舒适性。
在配置上也很丰富，LDW车道偏离系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速系统、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置，还有4个USB接口和无骨雨刷等人性化配置。智能互联方面，提供互联**车载系统和互联智能系统2.0，两种基于AliOS的斑马智行的车载互联系统解决方案，供消费者选择，满足不同用户的个性化需求。同时车内还配备有PM2.5空气粉尘过滤系统和负离子净化系统，可以有效的保障车内空气清新度。
动力方面，荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW（116Ps），最大扭矩225N·m的永磁同步电机，与电机匹配的是电动车常见的单速减速器，电池容量为52.5kWh，综合工况续航里程为420km。使用快充将电池电量从0充到80%只用40分钟，大大方便了车主用车。从价格、车型以及续航里程方面来看，荣威Ei5为消费者带来了一种不同以外的时尚、智能、绿色出行新选择。
几何汽车?几何A
补贴后售价：15.00-19.00万元
NEDC续航里程：410km/500km
几何A是吉利旗下独立品牌几何汽车推出的首款全新紧凑型纯电动车，目前共有6款在售车型，车叔觉得几何品牌不仅名字上突破了传统思维，其产品也比较独特。几何A用吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，外观以极简、前卫的设计为主基调。前脸迎合了目前纯电动车的主流设计趋势，用了封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组，有着较强的设计感。车身侧面用了溜背式造型，侧面线条富有个性，平滑的上腰线横贯整个车身。同时，还用了隐藏式门把手，车辆解锁时会自动弹出。车身尺寸方面，其长宽高分别为4736/1804/1503?mm，轴距为2700mm。
几何A的内饰设计更是将前卫和科技发挥到了极限，车内除了12.3英寸的悬浮式横置中控屏，还配备了一块4.2英寸的仪表盘和8英寸的HUD抬头显示器。中控大屏搭载的多媒体系统在界面设计上保持了较高的水准，看上去不仅有档次，而且用起来非常的方便，功能上也比较强大，集成了导航、语音控制、在线音乐、行车记录仪、360度全景影像、4G网络等各种实用配置。?
智能配置方面，全车配备了3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达，可以实现L2级别智能驾驶，还配备了APA一键智能自动泊车系统、360°全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入日常用车场景，给用户带来更智能、便捷的用车体验。
动力方面，几何A根据续航能力共有两个版本：标准续航（NEDC续航410公里）、超长续航（NEDC续航510公里），分别用的是宁德时代生产的51.9kWh、61.9kWh两款高容量三元锂电池，完成30%-80%充电只分别需要0.5h和0.55h。虽然有两种续航里程版本，不过在动力上是没有区别的，都用一台永磁同步电机，电机最大功率为120kW（163Ps）、峰值扭矩为250N·m。从细节设计、车内用料以及续航表现等方面来看，几何A的整体表现还是比较不错，持币待购的消费者不妨考虑一下。
广汽新能源?Aion?S
补贴后售价：13.98-20.58万元
NEDC续航里程：410km/510km
Aion?S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，用了全新的设计，外观与广汽新能源之前的车型有很大不同。前脸用“穿云箭”设计，搭配“T型”全LED大灯，搭配下格栅的黑色装饰，整体看起来充满了运动感。车身侧面较为宽大敦实，C柱向后延伸，形成溜背效果，风阻系数仅0.245Cd。车尾配合后备厢盖上微微翘起的鸭尾，带来了一定的运动感，尾灯用了左右贯穿式设计，灯组内部有放射状纹路。车身尺寸方面，其长宽高分别为4768/1880/1530?mm，轴距达到2750mm。
内饰设计风格比较简约，用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，并搭载12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏，虽然全液晶仪表盘和中控屏没有用一体式设计，但显示效果、功能性都不逊色。两辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键，车厢整体看起来十分简洁，充满未来感。
作为一款家用车，它把舒适性做得比较到位，而且还具备了同价位难得的内饰质感，皮质、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的感官达到了较高水准。配置方面也很厚道，ESP车身电子稳定、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TPMS直接式智能胎压监测等功能皆为标配，最高配魅630?Max车型还搭载L2自动驾驶系统、手机无线充电、360°全景影像、自动泊车等特色配置。
动力方面，Aion?S分为530系列车型和630系列车型，其中前者的NEDC续航里程为410km，后者的NEDC续航里程为510km，分别用的是广汽新能源与宁德时代共同研发的49.4kWh、58.8kWh两款高性能三元锂电池。动力上都搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。高效集成的电驱动系统带来了较低的电耗，更长的续航里程，是这款电动汽车的最大一个优势，车叔觉得对于追求一款高品质，又想购买三厢轿车的用户来说Aion?S是一个很好的选择。
车叔总结
如今人们买车，不仅注重外观，还要追求性价比，而以上3款纯电动车，作为各自品牌的旗舰产品，不管是在配置方面，还是在续航方面，都能满足大部分的家庭需要，同时还有着超高的颜值，在13-20万元售价区间的纯电车中，荣威Ei5、几何A与Aion?S绝对是不可错过的车型。最后，对于这3款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？欢迎在下方留言分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪个品牌电动车好?大概多少钱?
经过十余年的发展，中国纯电动车市场逐渐成熟，8万以内的微型代步车、8-15万的亲民电动车、15-25万的中端小资电动车，以及30万左右的高端电动车都分别拥有多款代表车型。尤其是2019年以来，高端电动车加速出新，特斯拉MODEL?3、比亚迪唐EV600、广汽Aion?LX、腾势X等轮番上市，成为高端市场热门车型。今天，我们就选择了这几款车型进行盘点，看看你关注的车有没有上榜。特斯拉MODEL?3
补贴后售价：29.905万
作为特斯拉首款国产车型，MODEL?3在外观、空间、续航、科技等方面都保持着不错的水准，价格也降到了29.9万，让中国消费者以不到30万的价格就能拥有一台特斯拉。
外观与空间方面?MODEL?3颜值很高，前脸用新能源主流的封闭式格栅设计，引擎盖上方的缝隙线简洁清晰，两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，极具辨识度。空间方面，MODEL?3车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距则达到了2875mm，空间相当宽裕，配合驾驶位记忆、前排座椅加热、全速自适应巡航等配置，能够给用户带来极佳的驾乘体验。
动力与续航方面?MODEL?3搭载一台52度三元锂电池，后置一台异步交流电机，工信部纯电续航445公里，最大功率175kW，最大扭矩375Nm，汽车之家实测零百加速仅5.42秒，加速性能强劲；零百刹车仅36.43米，遇到突发情况能够及时刹停。
科技亮点?这也是特斯拉最引以为豪的地方，MODEL?3搭载15英寸中央触控屏，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，购车时还可加5.6万元选装Autopilot自动驾驶功能，不过这个功能在中国暂时无法实现，选装意义不大。
总结：
国产MODEL?3是高端电动车市场最热门的车型，在2019年无交付的情况下，仍然实现了3.39万辆的销量。今年1月降价后，MODEL?3价格甚至不到30万，更让不少消费者大呼“真香”，在整体市场同比下降78%的2月，MODEL?3销量高达3900台，取得高端轿车排行榜第一名、新能源轿车排行榜第一名、轿车总销量榜第五名。不过，最近顺风顺水的特斯拉在中国也遭遇了翻车，“减配门”闹得沸沸扬扬，车主们集体投诉，如果这件事处理不好，未来销量势必会受到影响。
唐EV600
补贴后售价：25.99-35.99万
唐EV600是国内新能源品牌一哥比亚迪旗下的高端旗舰车型，颜值高、动力强、配置完善，唯一的缺点就是电池能耗太高。能耗与性能方面?唐EV600搭载了一台82.8度电的三元锂电池，但是两驱车型工信部纯电续航才520公里，四驱车型工信部纯电续航才500公里，实际真实续航里程约在400多公里，实在对不起这82度的电池。不过在性能方面，唐EV600表现非常出色，两驱车型搭载前置永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驱车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率360kW，最大扭矩660Nm，零百加速仅4.36秒。
外观与空间方面唐EV600前脸用Dragon?Face“龙颜”设计语言，整车线条流畅，LED大灯酷炫有型，顶配车型还搭载22英寸超大轮毂，视觉效果非常霸气。配合4870/1950/1725mm的车身尺寸、2820mm轴距，以及940-1655L行李箱容积，能够给用户带来非常宽裕的乘坐空间与储物空间，当然同时也带来了比普通车型更难停车的困扰。
配置亮点?唐EV600也非常良心，全系标配全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、语音识别、车联网、自动空调、自适应选择悬浮pad，配合360倒车影像、全速自适应巡航、12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏等配置，完全对得起30万的价格。总结：
唐EV300可以说是国产电动车界的一股泥石流，4870/1950/1725mm的车身尺寸、82度电池、超2吨重量，却实现了超强性能，一脚地板油那感觉就像坐过山车，百公里加速最快才4.36秒，比特斯拉更快。如果你喜欢这种霸气侧漏的感觉，也不介意这款车能耗太高、以及难停车的缺点，唐EV300绝对是你最好的选择。
Aion?LX
补贴后售价：24.96-34.96万
Aion?LX是国内第一款工信部续航里程达到600公里的纯电动车，也凭此吸引了大量消费者的注意力。续航与性能方面?这款车共推出4种续航里程提供给用户选择，其中60车型纯电续航503公里；70车型纯电续航520公里；80车型纯电续航里程最高，达到了650公里；80D和80D?MAX纯电续航600公里。动力方面，60、70、80车型都搭载前置一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350Nm；80D和80D?MAX车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，零百加速约4.6秒，还可加1.56万元选装“极致加速包”，实现百公里加速3.9秒，不过也没有必要特意去追求这样的加速性能。
配置方面?Aion?LX全系标配360°全景影像、全景天窗、电动感应后备箱、真皮座椅、12.3英寸液晶与中控屏、导航、**、语音识别、车联网等配置，能够给驾乘者带来全方位的极致体验。除了入门车型外，Aion?LX还全系标配了车主人脸识别、手机无线充电等，还是比较高科技的。另外，顶配车型还搭载L3级别的ADiGO自动驾驶系统，将在今年7月实现集成巡航、自动泊车、交通拥堵、高速公路变道等驾驶，而70、80、80D需要加2.5万选装才能享受L2级别的驾驶系统，60则连选装也不支持。
总结：
Aion?LX的宣传有点“高讲低卖”，官方宣传的超600公里纯电续航、百公里加速3.9秒、L3级别驾驶系统等，都仅有80以上车型可实现，尤其是驾驶，只有35万的顶配能够享受，其他车型连基础的定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置都需要加钱选装，令人肉疼。
腾势X纯电版
补贴后售价：31.98-35.78万
作为奔驰和比亚迪联合打造的车型，腾势X融合了两者的优势，其中，腾势X的外观内饰由奔驰设计师一手操刀，核心技术则与比亚迪唐EV600共享。外观内饰方面?腾势X融入了奔驰的设计元素，侧面和车尾都有奔驰的标记，贯穿式车灯也极具辨识度，内饰的螺旋出风口以及大面积木纹和皮质材料的包裹，看起来很有豪华感和高级感。
动力与续航方面?腾势X与唐EV600保持一致，两驱车型搭载82.8kWh三元锂电池，前置一台永磁同步电机，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部纯电续航520公里；四驱车型前置+后置永磁同步电机，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部纯电续航500公里。
空间方面?腾势也与唐EV600非常相近，车身尺寸4890/1950/1725mm，轴距2820mm，不过腾势X是一款7座SUV，这一点和唐EV600不太一样，第三排空间并不算大。配置方面，腾势X也保持着比亚迪的良心作风，全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、语音识别、车联网、PM2.5过滤等配置，中控大屏也可以旋转，非常厚道。
总结：
吸取了前几款腾势的教训，这次的腾势X外观内饰豪华感打造得相当不错，再加上奔驰品牌背书，随处可见的奔驰logo、以及奔驰4S店的服务与售后，让这款车出尽了风头。但是雷声大、雨点小，腾势X的销量仍然是“扑街”，纯电车型1月销量仅96台，2月销量甚至才2台。究其原因，动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X,?在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”，起售价却比唐EV600高了6万，不太值。 以上四款车型都是2019年上市的高端纯电动车，各方面的综合实力也都确实不错，如果你打算入手一台高端纯电动车型，千万别错过这篇盘点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动车较好的品牌有爱玛电动车、台铃电动车、雅迪电动车、新日电动车、绿源电动车，截止到2020年2月9日这些电动车的价格为2000元到5000元。1、爱玛电动车
爱玛的产品数量众多，多聚集在电动自行车和轻便摩托车领域。小巧轻便，时尚靓丽是其最大特点。2018年推出的电动自行车GB001，是爱玛生产的新国标车型，可以正规上牌上路。爱玛也因此获得国家轻型电动车质检中心颁发的首批“符合新国标生产企业”称号。
2、雅迪电动车
功率大，性能出众，偏向运动风，是雅迪电动摩托的特点。得益于成熟的制造链和合作渠道，雅迪的产品在电机、电池、减震、轮胎这样的核心部件中往往使用了自主特别研发，或者是该领域顶级厂商的产品，比其他国内电动车品牌更为可靠。
3、新日电动车
60V/23AH的天能铅酸电池被设计师隐藏在鞍座踏板上，发动机和鞍座连成一体，悬浮于踏板上，仅与车头相连。Miku Max充满线条感的设计让它在追求酷炫的年轻男性用户中很受欢迎。
4、绿源电动车
学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。
5、台铃电动车
台铃对控制器精度的调控，对电机工作效率的提升，以及对电池寿命的保护，让其电动车拥有更长的续航里程。无论是米拉、Y6这样的电动轻便摩托，还是以GL系列为代表的电动自行车，或是FL2这样的折叠电动车，其理论续航里程高出市面上同规格的车型约20%。
好了，今天关于自由行电动车max多少钱一台就到这里了。希望大家对自由行电动车max多少钱一台有更深入的了解，同时也希望这个话题自由行电动车max多少钱一台的解答可以帮助到大家。