景区门票api_景区门票api接口
现在，请允许我来为大家详细解释一下景区门票api的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于景区门票api的讨论，我们正式开始。
1.如何开发微信小程序需要哪些技术
2.百度地图和高德地图哪个好用准确
3.百度地图高德地图哪个好用
4.职工工作总结
5.百度地图和高德地图哪个好
6.哪个地图更适合我？
如何开发微信小程序需要哪些技术
关于小程序开发方案，目前主流的有两种：小程序定制开发、小程序模板开发。
1、小程序定制开发
小程序定制开发，顾名思义，就是根据客户的需求来定制开发小程序。针对有特殊的功能需求的客户而言小程序定制开发是一种选择，因为小程序模板开发满足不了。但是小程序定制开发需要耗费较长的时间、人力、物力，不过开发出来的小程序是完全满足客户需求，与业务紧密相关，并且正规的小程序定制开发公司在小程序开发项目完成之后会交付源代码等，确保安全。
2、小程序模板开发
小程序模板开发则是套用现成的小程序模板，将功能组合起来成为一个模板小程序。小程序模板是标准化产品，因而只有标准化的小程序功能需求才能满足使用。小程序模板由于是已经开发好的，因而无需再花费时间去开发，基本上开通账号就能直接使用，因而价格方面对比小程序定制开发会有很大差异。
小程序模板开发价格一般是按年收费，价格从几千块到上万块一年不等，具体看功能需求而定；具体的价格也是需要根据具体功能需求来评估。以上就是小程序开发方式以及两种开发方式的主要区别。
百度地图和高德地图哪个好用准确
你说的两个地反成都都没有，只有一个平乐古镇
平乐古镇位于成都市西南93公里、邛崃市西南18公里处，是中国的历史文化名镇。平乐古镇素有“一平二固三夹关”的美誉，历史悠久，人文鼎蔚，青山层叠，竹树繁茂。发源于天台山玉宵峰的白沫江自西向北流经古镇，碧水萦绕，鸥鸟出没，四季风景
[1]
如画。白沫江两岸古木参天，众多树龄上千年的榕树，远远望去如云盖地。
<span class="BMap_Marker BMap_noprint" unselectable="on" "="" title="" style="position: absolute; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; cursor: pointer; background-image: url(://api.map.baidu/images/blank.gif); background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: initial; width: 19px; height: 25px; left: 145px; top: 88px; z-index: -6070102; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">
2013 Baidu - Data ? NInfo & CenNi & 道道通平乐古镇
平乐古镇老榕树、白沫江、沿江而建的吊脚、青石铺成的街道、一望无涯的竹海千百年来共同培育了古镇人田园诗般的山水情怀，涵养着平乐古镇天然清新的乡土文化。
平乐古镇早在公元前150年西汉时期就已形成了集镇，迄今已有二干多年的历史。公元0年为火井县治所在地。闻名遐迩的“九古”风华，承载了平乐道不尽，说不完的文化风韵——古街、古寺、古桥、古树、古堰、古坊、古道、古风、古歌……平乐古镇的“镇外之景”更令人叹为观止：芦沟自然风景区、金华山风景区、金鸡沟风景区、花楸山风景区和秦汉古驿道风景区，无一处不是人类文明之经典。[2]
编辑本段古镇历史
平乐古镇(14张)
平乐古镇，古称“平落”，史前蜀王开明氏时期，平落四面环山的绿色小盆地即因修水利、兴农桑而起聚落而得名。据《尚书·禹贡》记载，大禹治水，“蔡·蒙履平，和夷底绩。”将穿镇而过的白沫江用飞沙堰分为“内江”、“外江”，形成一江分三水的独特格局。到公元前150年西汉时期就已形成集镇，迄今已经有2000多年历史了。
北宋开宝三年(公元0年)，火井县治设在平落达二百多年之久，元代后属邛州直隶州，民国29年(公元1940年)建置平落乡，新中国成立后沿用此名。1950年镇、乡分置，1983年4月撤乡建镇，称平落镇，实行镇管村体制，1993年3月更名为平乐镇，2004年9月，邛崃市实施区划调整，撤消紧邻平乐的下坝乡建制，将原下坝乡行政区域并入平乐镇，统称平乐镇。
平乐地处四川省成都市所辖邛崃市西南部，是邛崃市辖最大的建制镇，素有 “一平、二固、三夹关”之美誉。平乐全镇幅员面积70平方公里，其中集镇区面积1.28平方公里，古镇区有明清时期建筑面积达23.54万平方米，保存完好程度达85%。
许愿廊
平乐之神奇，弹丸之地演绎了中国丰厚而灿烂的历史文明。
南方丝绸之路上，似乎还回响着驮运丝绸的马队清脆的马蹄声、铜铃声；古川南蜀道里，似乎还飞扬着诸葛亮率大军西征和七擒孟获的猎猎军旗；神秘幽深的李家大院，似乎还传诵着“天下第一圃”的进贡佳话；石板市井之间，似乎还传承着司马文君的浪漫爱情；竹海掩映中的金华山，似乎还讲述着“三教合一”的神话；青山碧水的芦沟幽谷，似乎还彰显着蔡伦后裔的聪明智慧……
编辑本段基本情况
平乐镇辖6个社区和21个行政村、189个村民小组，全镇总人口3.2万人（其中集镇区0.93万人）。幅员面
平乐古镇-桥(1张)
积69.94平方公里（其中集镇区面积1.28平方公里）。耕地面积22305亩，农民人均耕地0.69亩。2003年全镇GDP为4.3亿元，财政收入490万元，城镇居民人均可支配收入4500元，农民人均纯收入3505元。一二三产业比例为17.7:65.5:16.8。城镇化水平29%。[3]
社会事业：镇内有高中平乐中学1所，镇中学和中心小学各2所，幼儿园6所（平乐点3个，下坝点3个），村小学4个（平乐点2个，下坝点2个），中心卫生院1所，镇、乡级卫生院2所，村级医疗卫生站25个。自来水普及率达50%，农村沼气池普及率90%以上。市、镇、村道硬化55.69公里，小城镇生活垃圾集中填埋处理率100%。2004年2月被建设部列为全国重点镇，全国历史文化名镇和全国环境优美乡镇已通过评审，系成都市三十个重点镇之一。
编辑本段自然
平乐古镇位于川西平原，属亚热带湿润气候，年平均气温16°C左右，年降水量1300毫米左右。属浅丘型地貌，山丘坝各占三分之一，镇域内气候温和、雨量充沛，地下水相当丰富，全镇及相邻镇乡盛产竹木，竹尤为丰富。早在宋代平乐镇就是闻名的纸乡。周围四面环山，高处鸟瞰，宛如一小盆地。
编辑本段旅游
平乐古镇以镇区古朴的街区和原味淳朴的川西民风民俗而著称。在古镇区内，可以尽情享受都市以外久
平乐古镇
违的那份古韵和恬静。剔除了现代文明的浮躁，看到那充满灵气的山山水水，花花草草，拥有的是放开心胸，忘记烦忧，纵情山水，任时光倒流……
古镇九景
平乐自古便成为“茶马古道第一镇、南丝绸之路的第一驿站”，在今天的平乐，我们依然可以看到历史的足迹——九古：古街、古寺、古桥、古树、古堰、古坊、古道、古风、古歌。
古镇明清建筑23.54万平方米，鳞次栉比，古风蔚然。素以“秦汉文化·川西水乡”风情著称。古镇共有老街33条，七弯八拐，曲径通幽。
平乐古镇保留着明清时期的古民居，古街两边的房屋多数为一楼一底的木结构建筑，一般为下层作铺面
上层作居室，体现了浓郁的川西风格。千年古巷两边的店铺虽然已经是几经易手，却还在经着。现在平乐镇正加速旅游业的发展，向世人展示千年古镇的风。
在民俗文化上，朴实的老百姓创造了山歌会、河灯会、牛儿灯、放生会、六月六观音会等。
漫步古镇，游客将亲身体验到古街的种种风情，聆听古桥乐善的代代佳话，坐享古树黄桷的片片浓荫，观赏古堰分水的滚滚波涛，品味古民居大院的悠悠气息，加入古歌“竹麻号子”的声声呐喊……作为“茶马古道第一镇”，平乐曾是热闹非凡的水陆码头，物换星移，古镇在今天又焕发出其独特的魅力，那沿袭千年的民俗艺术、屹立百年的民居建筑，浸染成具有浓郁地方特色的水光山色，成为川西水乡古镇的缩影和象征，演绎出一幅融古贯今的“清明上河图”。
民俗风情院
平乐民俗风情院又名天工应物馆，院里有农田、农家小院、耍坝，游人既可以在这里参与体会农事活
天工别院
动，也可以观看民俗文化表演。
风情院里的主要建筑是天工别院，又叫王家大院。王家大院的主人原来是清朝河北定县州判王治统，他的后人后来迁居洪雅县，于乾隆四十五年（1780年）在洪雅城隍街57号修建了一座四进合院，西南交大乡土建筑研究所所长季富政教授称誉他是“洪雅瑰宝”。2003年，洪雅县搞城市建设，虽然有阮仪三、冯骥才、季富政等著名人物呼吁留住这座古宅，但王家大院仍被拆除，主人将拆下的木料编号登记堆放在一起。三年后，平乐镇得知这一消息后，立即决定购买王家大院，异地搬迁保护，这样，王家大院就从百里之外被搬到了这里重建。
镇外有景
平乐古镇除古镇区外，还有四大风景区支撑：芦沟自然风景区、金华山风景区、花楸山风景区和秦汉古驿道风景区。
景点一：呼吸山水，大自然鬼斧神工之芦沟自然风景区
闭上眼睛，轻轻地呼上几口气，首先你感到的是一种无比的轻松和振奋；这里就是千年古镇之幽谷画廊，位于平乐古镇区西北1公里，方圆8.6平方公里，竹木覆盖面积1.6万亩，享有“二十华里绿色长廊，天然氧吧”之美称的芦沟幽谷了。
入沟4公里，一天然石佛像掩映于竹海之中，双目微闭，慈祥亲切，佛身即百米山峰，高过乐山大佛（72米），山人称“山是一座佛，佛是一座山”、“竹为佛依，佛是竹魂”。
沿溪而上，巨岩整齐中裂，分水而立，相传为明代天官杨伸试剑之处，胜似镇江“天下第一江山”孙权试剑石，且气势更足。寨子岗上天官墓，国宝大熊猫时常出没附近。
鱼崖脚下“元帅井”，当年徐向前元帅率红二方面军与国民党军队鏖战七天七夜，即在此井取水做炊和
金华山
饮马。鱼崖上红军作战掩体犹存。登临最佳观景点尖山子，可远眺平乐古镇全景，尽览卢沟竹海秀色。
在景区内还散布有零星的古造纸作坊遗址，自然与人文的完美结合，尽在芦沟幽谷中。
景点二：瞻拜神灵，灵秀之地——金华山
金华山是“邛崃市十大旅游景点”之一，位于平乐古镇东南1公里处。灵山杰地，声名上溯秦汉。自中唐后，金华大佛和天宫寺香火鼎盛，誉满川西。奇山秀水，拥有独特的地形地貌和众多人文古迹，特色鲜明：
一是“一步呈一景”，大佛沟极其自然的弯成一个巨大的“S”形，恰似一幅天然太极图，给金华山平添几分神秘。险峻清幽的石梯山道、绿水青山中极具川西特色的吊脚楼阁……给人无限遐想。
二是“三教汇于一山”，儒、释、道在数不清的摩崖造像群中形成奇妙和谐。山腰峭壁上的摩崖石佛宝相庄严，山顶天宫寺古朴庄重，大佛座前一幅“天马行空图”是摩崖造像中的精品，全国仅存两幅。
景点三：乡土人家、世外桃源，皇恩浩荡之花楸山风景区
西出古镇4公里，沿黄金堰至黄花路车行约20分钟，穿过10余里竹海，便到了素有“乡土人家，世外桃源”美誉的花楸山风景区。
景区内层峦叠翠，树木葱笼，溪流淙淙。有康熙御赐“天下第一圃”的花楸贡茶；有曲径通幽的万亩竹海；有心旷神怡的十里长廊；更有神秘莫测的官田溶洞。以光绪亲赐“皇恩宠锡”御匾的李家大院为代表的清代古民居群，至今依然保持着百年以前的原始风貌。零星散落于竹林深处的川西民居，构成了这里浓郁的乡土特色，纯朴的百姓躬耕田陇，辛勤劳作，过着恬静，惬意的农家生活，是现代都市人返朴归真、感悟田园的乡土人家，是颐养身心、休闲度的世外桃源。
景点四：千年古道，踏寻历史空谷足音之秦汉驿道
秦汉驿道遗址，在平乐镇骑龙山城隍岗。它是当时由成都、经邛州、雅州通往吐蕃、党项、南诏等少数
秦汉驿道
民族地区的交通要道之一；也是韦皋出兵与吐蕃作战的十一条路线之一。当地老人称驿道遗址为“剑南道”或“马道子”。现代人称为中国的“南方丝绸之路”。
驿道遗址因位于骑龙山的原始森林中，它虽经历了千百年风雨剥蚀和人为的破坏，但尚能保存着平乐较为完整的一段。长约两公里，路面横广4m、呈鱼脊形。中央用平顶大河卵石砌成一条笔直的中心线，两旁鳞次栉比地用河卵石铺砌路面，十分牢固，显示出当时设计施工者的智慧和匠心。
驿道两旁筑有墙垣，犹如秦汉以来的“甬道”。《史记·秦始皇本纪》记载：秦始皇“作甘泉殿，筑甬道。”注说：“谓于驰道（大路）外筑墙，天子行中间，外人不见。”邛雅驿道两旁的墙垣，将大路夹在中间，和秦汉时代“甬道”的规模构制完全一致。邛雅驿道两边的墙垣用河卵石垒砌，道高1.4m，墙垣原为防止敌人抄掠运输物资而设。从筑路史的发展来看，墙垣又起着养路如排水抵挡塌方的功用。正如现在的山区公路，也往往于山岩陡坡之下的路侧，筑一段坚固的石坎。驿道沿山脉的走向而修筑，当年完好无损时它仿佛如一道长城，蜿蜒于川南的山岭之间。
景点五：风景秀丽，中西交融之绿宝石庄园
绿宝石庄园地处平乐镇“三金”风景交界处，依江而建，背靠狮子山，庄园四周藤吊柳垂、竹木掩映、绿树成荫，庄园内草坪青青，桂花园、芭蕉园、枇杷园相得益彰，地下温泉沐浴尘土，水上歌厅余音缭绕，五世同堂、四合大院、欧式建筑中西交融。自建园初即被列为“国际青少年基金会基地”，现为邛崃市十大旅游景点之一。
竹筏泛舟
景点六：原生态山水，踏访古迹徒步游之金鸡沟
往古镇西边顺白沫江而上，大约三公里处就见一条小河汇入白沫江，小河从沟里出来，沟口是一座拱桥，桥前桥后是鸡头和鸡尾，这就到了金鸡沟了。看到的这座古桥就是建于光绪10年的金鸡桥。
金鸡沟入内单程15里，往返30里。顺着桥边一条小石板路，一路叠叠翠翠的竹林，两边奇峰怪石，突兀嶙峋。竹林掩映，戏水，踏青，尝野味……探访古迹（古造纸坊），寻深山人家……景区主要以竹海、攀岩、高空索桥、健身散步为亮点，以“户外运动”为景区的核心价值。
图说仙侣牧云桥(2张)
金鸡谷内更有仙侣牧云桥，号称全国目前构造难度最大、跨度最长、距地面最高的高空窄底峡谷旅游索桥，长约318米，宽1.5米，距地面162米， 可以算是景区内最大亮点。
带好必备的用品，如水壶，旅游背包，药品等，除了自带零食之外，还要负责背一些野炊所用的食品。那么我们就可以在向导的带领下，仔细品位这原生态的山沟，并在金鸡沟内野炊。
景点七：乡村生活，水上乐园之齐口风景区
景区位于古镇西北边缘白沫江下段，与水口镇仅一水之隔。景内河道宽阔，水天一色，江中竹筏泛舟、快艇冲浪，岸上竹林青翠、曲径通幽。竹林深处，齐口乡村俱乐部、池林山庄、鲢鱼山庄等特色农家乐掩映其中，野生河鱼、烤羊烤兔，让你流连忘返，是现代人休闲垂钓、泛舟冲浪的水上乐园。
编辑本段旅游小贴士
门票
古镇内无门票免费游览，古镇周边有些景点则需门票。
其中芦沟自然风景区门票：15/人；金鸡沟门票：30/人。
交通
成都车站----->邛崃----->平乐
成都城北客运中心(火车北站)----->邛崃----->平乐
石羊场中心站----->邛崃----->平乐。
绵阳、雅安、乐山----->邛崃----->平乐
在成都新南门汽车站8:00-18:00有车开往邛崃市，可以在邛崃途车站门口坐面包车，4.5元就可以到
古镇夜景
平乐镇；新南门汽车站也有车直达平乐古镇。可相比较而言，在旅游旺季，在车站乘车更容易前往邛崃，从邛崃到平乐古镇的车很多，可以选择乘坐邛崃途车站门口的面包车。
自驾车或摩托车路线：
成都－平乐最佳自驾线路：成都－武侯金花－双流彭镇－金桥（擦耳）－崇州听江－三江－大邑沙渠－董场镇－安仁（古镇）－唐场（古镇）－上安镇－邛崃高埂镇－邛崃市－卧龙－平乐
成都－平乐最佳自驾线路（稍短）： 成都－武侯金花－双流彭镇－金桥－崇州听江－三江－大邑沙渠－董场镇－安仁（古镇）－元兴－高山－邛崃市－卧龙－平乐
食宿
美食：奶汤面、钵钵鸡、孙血旺、河鱼、珍菌、竹笋烧鸡、汤白肉。
特色美食：平乐镇民间方法做的“叶儿粑”，油而不腻，肉馅嫩瘦可口。
住宿：平乐古镇里面有许多临街和临河的古镇客栈，环境优美，价格实惠，可在游天下或者乡游网上预订，如果是节日前往，提前预订是必不可少的。[4]
购物
到平乐可买的几样东西：瓷胎竹编、庐山生态腊肉、花楸贡茶、家常豆腐乳等等。如此畅游一番，平乐之旅基本上就可以结束了，“一千个人，心中有一千个平乐印象”，但愿您会喜欢上这里，怀念这里。天府平乐，平安快乐！一条通往历史的古镇，一湾濯洗人性的江水，一座时光倒流的古镇！走进平乐，你便走进了川西水乡的幽雅意境；穿越古镇，你便穿越了二千多年的秦汉历史！
瓷胎竹编，成都生产的竹编工艺品瓷胎竹编又称“竹丝扣瓷”，是竹绵工艺品中一种独具特色的品种。它是以瓷器器皿为胎，用纤细如发的竹丝，柔软如绸的竹蔑，依胎编织而成。瓷胎竹编用的竹丝选料非常严格，在四川生产的一百多种竹子中，只选中了邛崃山脉生长的慈竹，而且必须是节距在66厘米以上、无划伤痕迹的“两年青”壮竹。50公斤慈竹经反复挑选加工，最后只得成品竹丝400克。制成的经蔑薄如绸，纬丝绷如毛发，且粗细均匀，柔韧适度，原料制作的技术要求极高。瓷胎竹编工艺品，除了传统的花瓶、咖啡具、茶具、饭碗等产品外，还有首饰盒、文具、笔筒、竹压盘等。[2]
编辑本段古镇杂志
《平乐古镇》电子杂志是五洲传播中心主办利用iebook电子杂志制作软件制作的一本介绍平乐古镇的电子杂
《平乐古镇》电子杂志期刊(9张)
志。
杂志分为六个版块，从六方面介绍了古镇平乐，分别是：平乐古镇的简介、平乐古镇景点推介、平乐古镇民俗文化、平乐古镇特产美食、平乐古镇故事传说以及平乐印象。
百度地图高德地图哪个好用
百度地图和高德地图都是我们生活中最常见的两款导航手机应用软件，不少户外自驾游或者出行的朋友都必备这两款导航软件，所以还是非常实用的，特别是对于新手司机朋友来说，那么百度地图和高德地图到底哪一个更加精准呢?至于为什么只选择这两款App进行比较，主要是从这两款App
在国内各大应用市场的下载量、日常大家的使用和讨论、两款产品各自的产品线部署情况来进行考量的。我才不会和你们说是因为我懒得下其他App
这个原因呢。为方便赶时间的部分朋友，我将各场景下我的处的结论置于标题处，各位可以按需阅读。
需要提前说明的是，由于市面上各类地图App
的数据来源并不相同，所以基于数据层面而引发的各类差异现象是有存在。对于这个问题我本人并不专业，而且如果真的要写估计一篇文章都够呛能够。
日常通勤：基本打平，按需选择
这一部分主要针对于日常两点一线的通勤场景进行介绍，主要从自驾与非自驾这两个不同的维度进行着重说明。
非自驾上下班，推荐高德对于是否愿意开车通勤，影响的因素实在是很多。但一旦决定非自驾通勤，那么通勤手段无非是打车、公交、骑行与步行这几种。
我个人认为后两者并不适合在其过程中使用地图
App，毕竟你选择步行通勤应该是目的地位置距离你不远，而且天天来回你不可能不清楚目的地的准确位置;
骑行也是同样的道理，一般对自己车技、路线和路况有充足把握的前提下才会选择骑行。所以我们重点来说公交和打车这两种方式。
公交通勤
其实这部分二者都已经完完全全满足了一个地图和导航工具该做的事情了。对于路线整体信息(乘坐线路、用时、步行距离、价格、公交站数等)、换成车站、分段导航(从起点去车站、乘车期间、车站间换成路线、下车后到终点等)等基本你用到和用不到的信息都展示得很好，而且我认为并没有什么可以大说特说的。
高德地图(左)与百度地图(右)公交规划的展示
以日常通勤而言，以我在杭州实测的经验来看，高德地图在乘车码支付跳转和实时公交展示方面做得更胜一筹。高德地图也可以直接唤出公交卡。
举个简单的例子，在我规划好路线后，我可以直接在公交导航的这部分内容看到我想要乘坐的线路距离我还有几站，如果我错过当前这辆车还需要等多久可以坐到下一辆车，这可以让用户对于通勤的时间把控方面更有信心。车来了我可以直接点击乘车码，通过高德地图调用支付宝
API的方法可以轻松使用支付宝进行车费的支付，整个过程不需要切换App。
当然虽然在实测中百度地图并没有做到可以调用支付宝API
来完成车费支付，或是进行实时公交的查看，但我也不认为这些功能的缺失就是百度地图的致命伤，毕竟就像我上面所说得，如果是每天通勤，我也不可能在下楼之前都要做一次路线规划，如果需要支付车费我可以直接打开支付宝的乘车码，说不定你所在的城市只支持微信支付呢。
打车通勤
如果你日常选择打车通勤通常是目的地距离不算特别远，如果很远还选打车，我只能敬你是一位土豪。有一种痛，叫做「我快迟到了师傅们都还不接我单」，打车这项功能除了传统意义的给我不给我优惠券，更值得关注得应该是是否能够打到车。而在这个场景下，高德拥有更多第三方打车平台的接入，但百度基本上也覆盖了市面上多数主流平台。
高德地图(左)和百度地图(右)接入的第三方打车平台
而且就目前对于打车期间的使用体验而言，拥有打车期间不用暂停也可以增加更多车型、信息更集中的打车等待页面的高德地图更胜一筹。
高德地图(左)和百度地图(右)的打车等待接单页面
还是那句废话，由于两款App接入的而且能够接单的都是那些主流平台，所以从某种意义上你能不能打得上车基本上也差不多。
就好比我五一期间在青岛，两个App
频繁切换也打不到一辆车，这时候你接入平台再多，体验再好也无济于事，解决不了最基本最原始的需求。
自驾上下班，推荐百度其实两款App都对于自驾的导航做了特别多细节方面的优化。例如在通勤时间打开App
就可以一键查看通勤路况，不用进入导航模式就可以进行轻度导航并且实时展示其他可用方案的探路模式，这些功能无疑都抓住了痛点，从而极大程度改善了司机同学们的使用体验。
高德地图(左)和百度地图(右)的探路模式和雷达模式
我之所以会在这个场景下推荐百度地图，并不是希望大家真正主力使用百度地图来进行导航(当然这样做也无可厚非，只是不是我推荐的初衷)，而是在几个细节处百度做的更加优秀。
其中一点是在有限行规定的城市中可能会用得到。两款地图都可以根据起点终点判断出是否限行，从而尽可能规划处可以避开限行的路线，但是在某些比较复杂的情况下百度地图的体验更优。
举个例子，杭州晚间限行时段是16:30-18:30，且限行模式是除了部分高架和隧道外，在城市中画一个圈，不允许当日限行的车辆进入。
设我18:00
下班赴约，赴约地点在限行区域内，但我公司在限行圈外，我如何以更加合理利用时间为目的来规划我的出发时间，这常常困扰着我。
高德地图(左)和百度地图(右)对于限行即将结束时的路线规划
这时候打开高德地图，一般会提示你「目的地在限行范围内，无法给您避开，请合理安排出行」或者直接给你找到一条完全避开限行区域的路线，且这个提示会直至限行时间结束。
而百度地图的做法是计算你何时可以在到达限行边界，然后建议你适时出门，而不是非要无脑等到
18:30再出发。
毕竟我的公司不在限行范围内，从公司到限行圈边界还是有一定距离的，合理安排出行不才是这时候最值得考虑的事情吗?
高德地图(左)和百度地图(右)的未来用时和出行规划功能
另一个值得说一说的功能则是路线规划的未来用时，其实就是规定一个未来的时间，来查看路程的用时。这种情况一般适用于长短途自驾或者一些到达时间不是十分严峻的行程中。
两款地图App
都对这个场景做了功能上的实现，高德在这功能的落地则要远远晚于百度(乃至于我曾经要规划未来行程就不得不打开不是我主力使用的百度地图)，且高德只会根据你的起点、
终点和你所选择的时间展示一条路线，而百度则会根据这些信息来展示多条线路，就像实时规划时候一样。
所以即使高德地图实现了这一功能，某些情况下我可能还是会选择百度地图来进行未来行程的规划和参考。
室内导航：差异化不明显说完通勤，下班和周末期间难免要约上好友一起去商场逛街购物，饿了再吃遍大吃一顿。这时候两大地图的室内导航功能就派上用场了。
高德地图(左)和百度地图(右)的室内规划展示
在这一场景下，两者基本上有做的还算细致。针对商场不同楼层进行选择并呈现非常详细的室内地图，点击相应商家还会展示商家的具体位置、营业时间、评价等等。
百度地图还贴心的附上了不同商家的客流量分布，帮助用户抉择。
硬要说最大的差别估计就是对于数据源的支持程度了，例如半年前新开业的西溪银泰城，在高德地图上仍然没有室内导航，但是百度地图则已经支持。
高德地图(左)和百度地图(右)对于西溪银泰城的室内规划支持程度
长途自驾：百度更人性化，高德更准这个部分本来我是没有打算写的，正巧赶上了五一期，我又没赶上高铁，所以特(wu)意(nai)为此文献上了单程1000
公里的自驾小测(tu)评(cao)。
高德地图(左)和百度地图(右)将近10小时的自驾路线规划
对于长途自驾的朋友们而言，且不谈对于高速公里收费的规划(没错，五一免费你让我怎么比)，最重要的无非是全程的测速、区间测速、违章摄像、服务区指示、枢纽指示等此类信息的提示。
对于基本的违章摄像的提示，两款App
都是比较齐全的(数据是否齐全我无从考证)，但是对于区间测速方面，百度会把区间内车辆实际平均速度、限速值与剩余区间测速的距离值进行显示，相较于高德显示实时车速、区间内车辆实际平均速度与剩余区间测速的距离值这三个值而言，我更喜欢百度的设计。
毕竟如果根据高德的显示方法，除非我超速或者接近起点和终点的标识和语音提示，不然我在期间是不知道具体的限速是多少。开过长途的朋友应该都知道，有些区间测速可以长达
100公里。
高德地图(左)和百度地图(右)高速公路区间测速的显示界面
百度地图针对此类的优化确实不少，让我用起来感觉更加人性化。
百度地图支持在导航期间查看全部服务区
但是，在于数据的准确度上，高德则做的更好。导航期间我会在保证安全的前提下频繁切换两个地图，在「海州湾服务区」这一途径服务区中两款App
则出现了差别，高德地图显示的「海州湾服务区」，而百度地图则显示为「赣马服务区」。
到达服务区则发现，该服务区确实如高德地图所显示，名为「海州湾服务区」。查阅相关资料发现，「赣马服务区」在2019年4
月已经正式更名为「海州湾服务区」，由于两家地图的数据来源不同，在于这种时效性很强的信息上，高德则更胜一筹。
在近1000
公里的长途驾驶下，高德所预估的实际用时较百度的更接近实际用时，期间在高速所遇到的拥堵也是高度测算的更为准确。长途导航的准确性应该会影响很多人的使用习惯，所以在这里更推荐使用高德地图。
异地旅游：一站式导游写这篇文章的时候恰逢五一小长，全国各大旅游景点人潮涌动，如果你也是其中一员不知道是否有使用地图中自动的旅游讲解模式呢?
高德和百度两家地图都针对异地旅游场景进行优化，打开地图如果检测到您在景区会直接推荐您进入旅游模式。
在这个模式中可以对著名景点进行相关讲解，评价查看，门票购买。同时还可以针对景点周边的相关配套设施进行搜索，对于出门在外的游客十分友好。
高德地图(左)和百度地图(右)的旅游景点概览页面
两款App对于旅游模式的讲解略有差别，高德的导游模式和导览图，更像是一张贴身的旅游地图，你可以直接使用App
查看完全标注好的类似于传统纸质的景点专属地图，适合喜欢自由掌控游玩先后顺序的用户。
而且百度地图的AI
导游模式，在开启后可以根据所在景区生成的顺序游览路线，配合实时定位自动为用户讲解所在的景点介绍，这个功能应该对于与长辈同游的用户更为合适。
高德地图(左)和百度地图(右)的导览图模式和AI导游模式
对于全国景点的支持而言，基本上都已经覆盖，但是对于规模大一些的景点而言高德地图适配的更加细致。对于规模较小的经典来说，百度地图收录得则全面许多。
对于青岛而言，高德地图(左)介绍的景点明显少于百度地图(右)
其它使用场景车载App随着车载硬件素质的提升，现在越来越多优秀的第三方车载设备杀入汽车后市场，也让更多人开始使用这些智能设备，甚至部分汽车品牌也早在车辆出厂就预装了带有车载地图的车载系统。
高德地图和百度地图两家对于车载市场的发展策略略有不同。高德地图很早就涉足于汽车地图，推出了适合不同车载设备安装高德地图车机版和车镜版，配合手机App
进行使用，非常方便。
就因为这个小生态，我就义无反顾的选择了高德地图，前一天晚上了解查询和了解第二天需要到访的地点，一键分享到车机版，第二天汽车发动就直接收到这一则推送进行导航，非常方便。
高德地图车机版界面
而对于百度地图则更早着眼于车机互联，推出了百度CarLife，其实就是类AppleCarPlay的存在，只需要通过WiFi
热点或数据线与汽车车机进行链接，就可以将手机中的百度地图投射在车机屏幕上。
两者实现的方法不一样，却都能够满足不同需求的用户。当然，近两年来百度也开始出品像高德一样的地图车机版和车镜版车载地图了，如果你是百度地图的用户，现在也可以使用百度地图
App一键推送位置信息给车机了。
百度CarLife的介绍
街景对于地图而言，街景绝对是锦上添花的功能。在这一点，百度地图基本上可以甩高德地图好几条街了，无论在App还是Web
中使用百度地图，都可以查看街景。
对于要前往后陌生地点的人而言，这无疑是双不错的「千里眼」。当然，这个功能也是双刃剑，城市发展速度过快带来影响就是短时间内的某些街道就会有很大的变化，而街景一般都是街拍扫街而来，维护和更新成本巨大，长期不更新可能会给用户带来一定的误导。
百度地图街景支持手机App和Web两种模式
无意间看到社交媒体中有人讨论，使用「星巴克经济」来衡量城市发展程度。虽然只是玩笑，不过也确实是一个彩蛋式的玩法。通过搜索一些连锁品牌，然后缩放到整个城市甚至整个省份，也许会得出一些不一样的结论。
使用百度地图搜索星巴克后缩小地图得到的结果
最终选择其实在文中我也已经透露，对于我自身而言会选择高德地图作为日常的主力地图。究其原因在于高德地图和百度地图在大多数时候有着近乎一致的体验，而且我更喜欢通过手机推送地理位置信息至汽车。
但是针对于个别场景(例如文中举例的即将结束限行时的导航方案、未来规划的路线等场景)我还是会打开百度地图App来进行参考。
除了这两款市场占用量较大的
App而言，我也没有发现其他的可以一站式满足我需求的地图App，也许这就是用户心理吧。
职工工作总结
百度地图和高德地图是我们生活中最常见的两种导航手机应用。很多户外自驾或者旅行的朋友都需要这两个导航软件，所以还是很实用的，尤其是新手司机。那么哪个更准确呢? 至于为什么只选择这两个应用进行对比，主要是从这两个应用中 国内主要应用市场下载，日常使用和讨论，以及两种产品的产品线部署。我不会告诉你，因为我懒得下载其他应用 这个原因呢?为了方便一些赶时间的朋友，我就把我在每个场景中的位置的结论放在标题上，大家可以根据需要阅读。 需要提前说明的是，由于市场上的各种地图应用， 数据源不一样，基于数据级别有各种不同。在这个问题上我并不专业，如果真的想写一篇文章，估计也就够了。日常通勤:基本打平，按需选择
这一部分主要介绍2.1点的日常通勤场景，主要从自驾和非自驾两个不同维度展开。非自驾上下班，推荐高德影响你是否愿意乘车上下班的因素很多。但是一旦决定不坐车通勤，通勤的手段无非就是打车、坐公交、骑行、步行。
个人认为后两种不适合在过程中使用地图 App，毕竟如果选择步行通勤，目的地位置应该离你不远，不可能每天都知道目的地的确切位置; 骑自行车也是如此。一般来说，你会在很好地掌握自己的驾驶技术、路线和路况的前提下选择骑行。所以我们重点关注公交车和出租车。公交通勤
其实两个人都已经完全满足了一个地图和导航工具应该做的事情。你使用和不能使用的基本信息，比如路线的整体信息(乘车路线、时间、步行距离、价格、公交站数等。)，换乘车站，分段导航(从起点到车站，乘车期间，站间换乘路线，下车到目的地等。)，展示的很好，我觉得没什么好说的。 高德地图(左)和百度地图(右)公交规划展示 就日常通勤而言，根据我在杭州的实际经验，高德地图在公交代码支付跳转和实时公交显示方面更好。高德地图也可以直接调出公交卡。 举个简单的例子，我规划好路线后，在公交导航的这一部分可以直接看到，我要走的路线离我有几站远。如果我错过了当前的公共汽车，需要多长时间才能到达下一辆公共汽车?这样可以让用户对通勤时间的控制更有信心。车来了我可以直接点公交代码，通过高德地图打支付宝 API方法可以轻松使用支付宝支付车费，整个过程不需要切换应用。 当然，虽然百度地图在实际测量中一直无法调用支付宝API， 完成车费支付或者查看实时公交，但我不认为这些功能的缺失是百度地图的致命伤。毕竟我上面说了，如果每天上下班，下楼之前是没法做好路线规划的。如果需要支付车费，可以直接打开支付宝的公交代码。可能你所在的城市只支持微信支付。打车通勤
如果选择每天打车上下班，目的地一般不会太远。如果很远你选择打车，我只能尊重你这个土豪。有一种痛苦叫“我要迟到了，老爷们还是不接我的账。”除了给我传统意义上的优惠券，打车的功能更值得关注。在这种情况下，高德有更多的第三方出租车平台，但百度基本上覆盖了市场上大多数主流平台。 高德地图(左)和百度地图(右)访问的第三方出租车平台 而且就目前打车时的体验而言，高德地图更优越，它有一个打车等待页面，模式更多，信息更集中。 出租车在等待高德地图(左)和百度地图(右)的订单页面 还是那句废话，因为两个应用是连接的，可以接收主流平台的订单，所以从某种意义上来说你能不能上车基本上是一样的。 就像五一期间在青岛一样，两个应用 经常换的话，就买不到车了。这时候无论你接入多少平台，无论你的体验有多好，都解决不了最基本最原始的需求。自驾上下班，推荐百度其实两个应用都优化了自动驾驶的导航。例如，在上下班时间打开应用程序
您可以一键查看通勤路况，无需进入导航模式即可进行灯光导航，并实时显示其他可用方案的寻路模式。这些功能无疑抓住了痛点，从而大大提升了司机和同学的体验。 高德地图(左)和百度地图(右)的探路者模式和雷达模式 之所以在这个场景推荐百度地图，不是希望大家真的用百度地图导航(当然这样做可以理解，但不是我推荐的初衷)，而是百度在几个细节上会做的更好。 有一点就是可能在管制有限的城市使用。两种地图都可以根据起点和终点来判断是否限行，这样规划部门可以尽量避开限行，但是百度地图在一些复杂的情况验更好。 比如杭州，夜间限行时间是16:30-18:30，限行方式是在城市里画一个圈，除了一些高架路和隧道，当天限行的车辆不允许进入。 设我是18:00 下班后去赴约，赴约地点在限制区内，而我的公司在限制区外，所以如何以更合理利用时间为目的来规划我的离职时间，常常困扰着我。 高德地图(左)和百度地图(右)为路线规划的终点限制线、 这时，打开高德地图，通常会提示“目的地在限制范围内，无法避开。请合理安排行程”或者直接找路线完全避开禁区，这个提示会持续到限制时间结束。 百度地图的做法是计算你什么时候能到达极限线，然后建议你在合适的时间出去，而不是想都不用想就等 从18336030开始。 毕竟我公司不在限行范围内，从公司到限行边界还有一定距离。这个时候合理的出行安排不是最值得考虑的吗? 高德地图(左)和百度地图(右)的未来时间和出行规划功能 另一个值得一提的功能是路线规划的未来时间。事实上，它设置了一个未来的时间来检查行程时间。这种情况一般适用于长途自驾或者一些到达时间不是很严格的行程。 两个地图应用 都实现了这个场景的功能。高德登陆这个功能的时间远远晚于百度(甚至以前规划未来行程的时候都要打开百度地图，这不是我的主要用途)，高德只是根据你的出发点， 在目的地显示一条路线和你选择的时间，而百度会根据这个信息显示多条路线，就像实时规划时一样。 所以，即使高德地图实现了这个功能，在某些情况下，我还是可能会选择百度地图，供以后出行规划参考。室内导航:差异化不明显上下班后，不可避免的会在下班和周末请朋友去商场购物，饿了再吃再吃。这时，两张地图的室内导航功能开始使用。
高德地图(左)和百度地图(右)室内规划展示 在这种场景下，两个人基本上都是一丝不苟的。选择商场的不同楼层，呈现非常详细的室内地图。点击相应的商家还会显示具体位置、营业时间、评价等等。 百度地图还密切关注不同业务的流量分布，帮助用户做出选择。 很难说最大的区别是对数据源的支持程度。比如半年前新开的西溪银泰城在高德地图上还是没有室内导航的，但是百度地图已经支持了。 高德地图(左)和百度地图(右)对西溪银泰城内部规划的支持度 我没打算写长途自驾:百度更人性化，高德更准的这一部分。刚好赶上五一期，错过了高铁。因此，特(吴)(奈)为这份文件发表了一篇单向1000。
自考(tu)评价(cao)公里。 在高德地图(左)和百度地图(右)上自驾近10小时的路线规划 对于长途自驾的朋友来说，高速公里收费的规划就更不用说了(对，五一怎么免费比)，最重要的是全速测量、区间测速、非法摄像、服务区指示、枢纽指示等信息的提示。 关于基本的非法摄像技巧，有两个应用 都是比较完整的(我无法验证数据是否完整)，但是对于区间测速，百度会显示区间内车辆的实际平均速度，限速值和剩余区间测速之间的距离值。相比高德的实时速度显示，区间内车辆实际平均速度与剩余区间测速的距离值，我更喜欢百度的设计。 毕竟按照高德的显示方式，我不知道期间的具体限速，除非是超速或者接近起止点的标志和语音提示。长途旅行的朋友应该知道，一些区间速度测量可以尽可能长 100公里。 高德地图(左)与百度地图(右)高速公路测速显示界面 百度地图确实对这种类型做了很多优化，让我觉得用起来更人性化。 百度地图支持导航时查看所有服务区域 然而，在数据准确性方面，高德做得更好。航行中，我会在保证安全的前提下频繁切换两张地图，“海州湾服务区”服务区有两个应用 这是有区别的。高德地图显示“海州湾服务区”，百度地图显示“干马服务区”。 当你到达服务区时，你会发现服务区确实被称为“海州湾服务区”，如高德地图所示。查看相关数据，发现“干马服务区”在2019年4 5月，正式更名为“海州湾服务区”。由于两张地图的数据来源不同，高德在这一时间敏感信息上更胜一筹。 在1000年左右 在公里的长途行驶下，高德估计的实际时间比百度更接近实际时间，期间遇到的高速拥堵也是高度估计，更准确。长途导航的准确性应该会影响很多人的使用习惯，所以这里推荐使用高德地图。异地旅游:一站式导游，写这篇文章的时候恰逢五一期，全国各大旅游景点都有成群的游客。如果你是其中一员，不知道你是否使用了地图中的自动旅行解说模式。
高德和百度地图都针对不同的地方进行了优化。如果打开地图，会直接推荐你进入旅游模式。 在这种模式下，可以对著名景点进行讲解、评价和观看，还可以购买门票。同时还可以搜索景区周边的相关配套设施，对外出的游客非常友好。 高德地图旅游景点概述页面(左)和百度地图(右) 这两个应用程序对旅行模式的解释略有不同。高德的导游模式和旅游地图更像是个人旅游地图，你可以直接使用这个应用 查看类似传统纸的完全标注的景点地图，适合喜欢自由控制播放顺序的用户。 还有百度地图AI 导游员模式，开通后可以根据景点生成的游览路线顺序自动为用户讲解景点，配合实时定位。这个功能应该更适合和长辈一起出行的用户。 高德地图(左)和百度地图(右)的导图模式和AI导图模式 对于全国范围内的景点支持，已经基本覆盖，但是对于规模较大的景点，高德地图更是精心改编。对于较小的经典，百度地图要全面得多。 对于青岛来说，高德地图(左)介绍的景点明显少于百度地图(右)其它使用场景车载App随着车载硬件质量的提高，越来越多优秀的第三方车载设备进入汽车售后市场，越来越多的人开始使用这些智能设备。甚至一些汽车品牌在车辆出厂前很久就已经预先安装了带有车载地图的车载系统。
高德地图和百度地图对于车辆市场的发展策略略有不同。高德地图涉足汽车地图很久了，推出了适合不同汽车设备的汽车版和车镜版，带移动App 使用起来非常方便。 因为这个小生态，我毫不犹豫的选择了高德地图。前一天晚上了解了查询和第二天要去的地方，一键分享到了汽车版。第二天，车子启动的时候，我直接收到了这个导航的推送，非常方便。 高德地图汽车机器版界面 对于百度地图，它更早专注于车与机的互联，只通过WiFi就推出了百度CarLife，其实就是苹果CarPlay的存在 通过热点或数据线与车的链接，可以将手机中的百度地图投影到车的屏幕上。 两种方法不同，但可以满足用户不同的需求。当然，在过去的两年里，百度也开始生产像高德的汽车版和汽车镜版这样的地图。如果你是百度地图的用户，现在也可以用百度地图 该应用程序一键将位置信息推送到汽车上。 百度CarLife介绍街景街景绝对是地图的锦上添花。在这一点上，百度地图基本上可以粉碎高德地图的几条街道，无论是在App还是Web上
可以使用百度地图查看街景。 这对想去不熟悉的地方的人来说，无疑是一对很好的“千里眼”。当然，这个功能也是一把双刃剑。城市快速发展带来的影响是一些街道在短时间内会发生很大的变化，而街景通常是通过街拍和扫街来拍摄的，所以维护和更新成本巨大。长期不更新可能会给用户带来一些误导。 <img src="://image.wllzh/zhidaopic/20220509/aiaishangwu/fce19c2bcacefae983b6d7a2ae5c39b0百度地图和高德地图哪个好
职工工作总结（通用5篇）时间总在不经意间匆匆溜走，我们的工作又告一段落了，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，好好写写工作总结，吸取经验教训，指导将来的工作吧。好的工作总结都具备一些什么特点呢？下面是我为大家整理的职工工作总结（通用5篇），希望对大家有所帮助。
职工工作总结1
转眼XX年即将过去，回忆即将过去的一年个人的工作，学习了一些新知识，同时发现了一些不足，现将主要工作总结如下：
一、劳动纪律，思想作风方面
本人能遵守好沙钢的各项规章制度，按时上下班，无迟到、早退现象。班中不做与工作无关的事严格按照操作规程操作，团结好同事，相互关心并认真贯彻和执行好上级领导的有关文件精神和要求，自觉维护好企业形象。
二、安全生产方面
1、安全方面：本人上班前能够自觉的穿戴好劳保用品，认真参加各项安全培训，做好笔记。牢固树立起“安全第一，预防为主”的思想，并认真贯彻到每位组员，真正做到生产在忙安全不忘。从而保证了本组各类安全事故为“零”，在1-10月份本班组涉及到危险、一级动火作业几十起，如在焊接满流槽，离心机回流管、结晶槽补焊、母液储槽补焊等，在每次检修前都能做好安全检修工作的准备工作，如个槽的清扫工作，消防器材的准备工作，检修施工单位手续的检查、签字挂牌的确认，检修过程中做好跟踪检查，确保了安全检修工作顺利的进行。
2、生产方面：在各级领导的指导和班组人员的配合下，硫铵产量每月都能够超额完成，硫酸消耗每月都完成的较好，这与广大职工的工作表现也是分不开的。硫铵产量竞赛中，在班组的共同努力下，本班组组多次取得好成绩。
3、生产质量：硫铵产品质量合格率100%，组要可以从以下几个方面工作
⑴母液的酸度 在正常生产出料过程中，每班组认真控制好酸度，保证在3-5%之间，使硫铵结晶连续均匀长大。
⑵合理母液温度 我们控制在50℃左右，根据气候的不同及时调节，保证了硫铵颗粒快速连续形成长大。
⑶加强离心机的操作，连续均匀下料，保证了游离酸和水份的合格
⑷加强干燥床床温的控制和床面、床眼的清洁，每周彻底清理一次，确保成品硫铵水份的合格。
三、培训方面
本人能够自觉按时参加各项培训，上课做好笔记，考试均能够一次通过。另外对新工人的培训，从安全知识讲起，平时实践操作中联系安全源辨识和安全操作规程，使他们真正熟悉了才让他们亲手独立操作。在操作过程中再仔细耐心的和他们讲些设备易发生的故障及本岗位易发生的事故，遇到类似事故如何处理，使他们心中有底、遇事不乱。
四、存在不足及以后打算
1、经过一年工作下来，本人发现还存在一些不足。如小组管理水平还欠缺，工作中有时不能抓住重点，尤其是岗位人员缺少时自己忙自己的不能很好的关心好岗位人员的操作，把各项工作想全、做细。另外业务技术水平还待学习加强。
2、下一步打算 加强自己技术业务的学习，不懂多问，团结好同事之间的关系，认真贯彻和完成好各级领导安排的任务，使自己和本组有新的进步
职工工作总结2转眼间XX年已经过去了，回首过去的一年，在领导的关怀和同事的帮助下。以想干事、会干事、干成事为目标。认真履行职责，圆满完成各项任务。为了今后更好的做好生产任务，总结经验，提高工作方法和效率，克服不足。为了做好XX年的各项工作，现对XX年的工作总结
一、班组的建设与管理得到加强。
1、充分利用车间班前班后会，将公司做大做强的精神认真传达，使车间员工真正领会到公司的发展要求、前景和目标，筑建员工以厂为家的思想。
2、加强了自身专业知识学习。车间班组长的责任直接影响车间的工作质量，因此，了解产品的工艺要求，认真学习api标准，使我能真正发挥技术骨干和模范带头作用。
二、狠抓安全管理不放松。
1、加强了对班组安全检查力度，完善了岗位责任制，发现问题及时通报并限期整改，使安全隐患大大降低，确保了XX年的安全生产。
2、充分利用周六生产例会时间，认真分析一周来的安全生产情况，将车间发生的安全事故认真分析总结，吸取经验，杜绝类似事故的再次发生。
三、生产、技术管理得到加强。
质量技术科为班组配备了专职质检员，加强了对产品的检查力度，对产品的工艺各项参数进行控制，避免不合格的产品流出车间，减少了客户的质量异议 。
四、现场管理得到改善。
制定了现场管理制度，并在生产过程中认真执行，并认真组织实施，使现场管理得到大的改善。
总之，XX年虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多问题和不足，主要表现如下方面：
一、安全方面：
安全管理有好多没有到位，这主要表现在以下几点：
1、安全管理力度不够。安全培训不到位，检查不到位，有好多时候，由于我们的工作当中劳动量比较大，工人的体力消耗比较大，为此在生产安全检查过程中，发现的安全隐患没有严肃的指出或者没有按照安全管理制度进行处罚，现在想来是完全不对的，在安全事故没有发生以前，就应该不讲情面，只有这样，才能彻底消灭安全隐患。为此，我想在今后的工作中，不存在人情面子的安全隐患没有指出或处理的。
2、违章操作的几乎没有处理过。在工作过程中，有好多操作没有严格按照操作规程操作，但是当时又没有发生安全事故，所以大多只是口头批评，而没有严肃处理。现在想来，这是安全隐患的重中之重。因此在今后的工作中，凡是出现的任何违章操作的，一律停工休息。
二、生产、成本方面：
因简单追求产量，使有时个别班组为了当班的自身的利益，出现了：
1、交接班不协调。私自修改加工程序 ，对设备进行超负荷运行，磨损刀杆，对下一班的正常生产造成难度。
2、设备带病工作。在生产过程中，为了尽可能的提高产量，在设备出现故障隐患时，没有及时进行修理，结果既缩短了设备使用寿命，又加大了设备维修资金的投入，把设备的维修时间转移到了下一个班次，并延长了维修时间。凡是已经发现设备有简单的小故障并通知维修工维修，应该停车检修而没有停车的，加大处罚维修工的力度，同时我们在今后的工作中要进一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技术工（维修工）分出几个档次，这可以通过考核或者评审的办法进行分档，这样如果发现维修工人不处理当班设备故障的，进行降低技术工档次的处罚。
职工工作总结320XX年财务中心将在继续严格执行原各项财务制度的基础上，针对不同的经营机制制定和完善相应的财务制度，规范财务行为，加强财务核算和财务监督，在完成集团公司日常各项财务核算工作时，进一步加强财务管理，严格审核报销凭证，坚决执行审批程序，有效控制各项费用开支，为领导及时提供有关财务信息。具体工作有以下几个方面：
（一）首先在年初完成上年决算和审计工作，做好年度帐务结转工作。根据集团公司总体经营目标和任务做好当年财务预算，合理安排，实行科学预算，有效控制各项费用的不合理开支。为一年的工作打好基础。
（二）由于门票收入由景区调入集团，要同税务机关积极协调，做好帐务及企业所得税调整工作。由于XX年度已结束，在年末对全年已发生的业务进行调整难度非常大，有大量的业务需要从年初开始调整，我们决定先自行查账调整，待中介进入后，邀请国税、地税相关人员共同参与，一次完成此工作，以求调整后的帐目能满足审计、税务各方面的要求，经得起以后各相关部门的检查。
（三）在4—5月主要任务是作好XX年度的企业所得税汇算清缴工作，深入研究税收政策，加强税收法规的研究和学习，加强与税务部门的联系和协调，避免因政策法规理解不透给公司造成损失。
（四）在五月末完成新门票的印制工作，保证门票调价后的正常销售。此事已同安图邮政局一起与省地税相关部门进行了协调，省地税已承诺能够保证门票的印制和使用。
（五）在日常工作中要加强对各级库存票据、现金的核查清点，增加清查的次数和力度，以及时发现问题、堵塞漏洞、避免损失。在门票、的交接领用及销售环节，从严从细，完备交接领用手续，认真填制交接记录和门禁系统信息，杜绝漏洞，明晰各岗位责任。每天的销售票款等各项收入，要确保及时足额存入指定帐户，以保证资金安全。
（六）在年底之前要提前做好财务决算的准备工作，及时清理应收款项，盘点各项资产。提前同各部门协调，能在当年处理的费用一定要当年处理，在以免年终决算后影响当年的绩效考核和来年考核指标的确定。
职工工作总结4自xx年六月份调入xxxx物业管理处以来，我努力适应新得工作环境和工作岗位，虚心学习，埋头工作，履行职责，较好地完成了各项工作任务，下面将任职物业管理处文员以来的工作情况汇报如下：
一、自觉加强学习，努力适应工作
我是初次接触物业管理工作，对综合管理员得职责任务不甚明白，为了尽快适应新得工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作办法，现已基本胜任本职。1方面，干中学、学中干，不断把握办法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习增加，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地进入了工作情况。另1方面，问书本、问同事，不断丰富知识把握技巧。再各级领导和同事得帮助指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中得基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
二、心系本职工作，认真履行职责
（1）耐心细致地作好财务工作。自接手管理处财务工作得半年来，我认真核对上半年得财务账簿，理清财务关系，严格财务制度，作好每1笔账，确保了年度收支平衡和盈利目标得实现。1是作好每1笔进出账。对与每1笔进出账，我都根据财务得分类规则，分门别类记录再案，登记造册。同时认真核对、账单，搞好票据管理。二是搞好每月例行对账。按照财务制度，我细化当月收支情况，定期编制财务报表，按公司得要求即时进行对账，没有出现漏报、错报得情况。三是即时收缴服务费。结合xxxx得实际，再进1步明白把握服务费协议收缴办法得基础上，我认真搞好区分，按照鸿亚公司、业主和我方协定得服务费，定期予以收缴、催收，二零零四年全年得服务费已全额到账。四是合理控制开支。合理控制开支是实现盈利得重要环节，我坚持从公司得利益出发，积极协助管理处主任当家理财。特别再经常性开支方面，严格把好购关、消耗关和监督关，防止铺张浪费，同时提出了1些合理化建议。
（二）积极主动地搞好文案管理。半年来，我主要从事办公室得工作，xxxx得文案管理上手比较快，主要作好了以下二个方面得工作：
一是资料录入和文档编排工作。对管理处涉及得资料文档和有关会议记录，我认真搞好录入和编排打印，根据工作需要，制作表格文档，草拟报表等。
二是档案管理工作。到管理处后，对档案得系统化、规范化得分类管理是我得1项经常性工作，我取平时维护和定期集中整理相结合得办法，将档案进行分类存档，并作好收发文登记管理。
（三）认真负责地抓好绿化维护。小区绿化工作是1零月份开始交与我负责得，对我来讲，这是1项初次打交道得工作，由与缺乏专业知识和管理经验，当前又缺少绿化工人，正值冬季，小区绿化工作形势比较严峻。我主要作了以下二个方面得工作：一是搞好小区绿化得日常维护。二是认真验收交接。
三、主要经验和收获
再xxxx工作半年来，完成了1些工作，取得了1定成绩，总结起来有以下几个方面得经验和收获：
（1）只有摆正自己得位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新得工作岗位
（二）只有主动融入集体，处理好各方面得关系，才能再新得环境中保持好得工作状态
（三）只有坚持原则落实制度，认真理财管账，才能履行好财务职责
（四）只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内得工作作好。
四、存再得不足
由与工作实践比较少，缺乏相关工作经验，二零零四年得工作存再以下不足：
（1）对物业管理服务费得协议内容明白不够，特别是对以往得1些收费情况明白还不够即时；
（二）食堂伙食开销较大，宏观上把握容易，微观上控制困难；
（三）绿化工作形势严峻，自身再小区绿化管理上还要下更大得功夫
五、下步得打算
针对二零零四年工作中存再得不足，为了作好新1年得工作，突出作好以下几个方面：
（1）积极搞好与鸿亚公司、业主之间得协调，进1步理顺关系；
（二）加强业务知识得学习增加，创新工作办法，增加工作效益；
（三）管好财、理好账，控制好经常项目开支；
（四）想方设法管理好食堂，处理好成本与伙食得关系；
（五）抓好小区绿化维护工作。
职工工作总结5XX年即将过去，这半年在酒店各位领导和同事们帮忙关心鼓励下，使我克服了种.种困难，较为出色的完成了全年的工作，得到领导和同事的肯定。全年持续全勤上班，无请、迟到、早退现象;服务质量及工作水平有所提高，无客人投诉状况;能够尊重领导，团结同事，做到礼让三分，工作为重。现将我在XX年做的主要工作及明年的打算做以汇报，请各位领导和同事指正。
一、今年的主要工作
1、端正态度，爱岗敬业。透过这半年的锻练，我逐渐克服了心浮气躁，做事没有耐心，敷衍了事的毛病，养成了耐心细致、周到的工作作风，半年当中客人对我的'投诉少，表扬多，和同事之间的关系也融洽了，之间的争吵少了，风凉话少，取而代之的是互相鼓励和关心的话语。使我对工作更加充满信心。对于酒店的日常工作来说除了接待客人，主要就是打扫客房和环境卫生，虽然整天都在打扫卫生，原先总是会因为太高了、不起眼、不好移动等借口，放弃了一些地方的清扫，留下了死角，在这半年里在打扫房间和环境卫生时每处地方时都备加细心不放过每点污渍和每粒灰尘、毛发，高处够不着的就凳子落凳子，抬不动的就和同事一齐抬，原先不注意的墙角、窗户角、抽屉角以及手放不进去的缝隙都想办法用抹布擦干净，让脏物无处可逃。
2、虚心学习，不懂就问。在这半年，我用心参加了酒店组织的各项培训活动，认真学习服务技巧和礼貌用语，不懂的地方就向经理和其他的老同事请教，回家后仔细琢磨练习，平时在日常生活中也能经常使用礼貌用语，改掉原先的陋俗，养成了良好的习惯。就这样在不知不仅仅觉中，我的服务水平得到了提高，行为举止更加礼貌，在客人之中迎得了好评，得到了领导和同事称赞。
3、服从安排，任劳任怨。平时做到尊重领导，不耍心眼，对于领导安排的事情，不打折扣，保质保量。今年除做好客房服务工作，同时在前台人员不齐的状况下，参加了前台接待的工作，开始由于对前台工作不了解，没有信心、有畏难情绪，后在酒店领导的关心帮忙下，克服自身困难，认真学习、多方请教，不断演练，做到胸有成竹，遇事不乱，较为出色的完成了前台的工作任务，期间被评为当月的优秀员工。
二、明年工作打算
在即将过去的半年中，使我变得更加成熟，服务质量和水平有了很大的提高，对客人的服务热情也更加高涨，工作信心大增，对以后的工作充满了信心。这半年总体上能够做到恪尽职守，遵守单位的各项规章制度，做到让领导放心，让客人满意，但我也有一些不好的地方需要改正，比如做事斤斤计较，为一些鸡毛蒜皮的事和同事起争执，工作中存在着惰性，工作的热情不够饱满，消极怠工。在新的半年里，我要坚决克服这些不好的工作作风，乘着去年这股东风，严格约束自己，认真学习研究工作服务中的技巧，提高自身的服务水平，从小事做起，高起点、高要求，让每一个客人都满意，和酒店其他同事一齐为每一位客人带给一个舒适、安宁、温馨的家。
三、对酒店推荐和意见
此刻信息网络时代，知讯者生存，然而酒店在信息收集和利用远远不够，井底之蛙永久只明白那一片天，只有走出去，方知天外天，人外人，期望酒店多组织员工走出去学习本行业先进的服务和管理水平，以提高酒店自身的竞争力。同时也期望酒店领导平时多关心员工作日常生活，多为员工着想。多组织一些文化体育活动，不仅仅能使员工身体得到锻炼而且也丰富了业余生活。使每位员工每一天能够以饱满的精神状态投入到酒店的工作之中，为酒店的兴旺发达做出自己的贡献。
;哪个地图更适合我？
百度地图和高德地图是我们生活中最常见的两种导航手机应用。很多户外自驾或者旅行的朋友都需要这两个导航软件，所以还是很实用的，尤其是新手司机。那么哪个更准确呢? 至于为什么只选择这两个应用进行对比，主要是从这两个应用中 国内主要应用市场下载，日常使用和讨论，以及两种产品的产品线部署。我不会告诉你，因为我懒得下载其他应用 这个原因呢?为了方便一些赶时间的朋友，我就把我在每个场景中的位置的结论放在标题上，大家可以根据需要阅读。 需要提前说明的是，由于市场上的各种地图应用， 数据源不一样，基于数据级别有各种不同。在这个问题上我并不专业，如果真的想写一篇文章，估计也就够了。日常通勤:基本打平，按需选择
这一部分主要介绍2.1点的日常通勤场景，主要从自驾和非自驾两个不同维度展开。非自驾上下班，推荐高德影响你是否愿意乘车上下班的因素很多。但是一旦决定不坐车通勤，通勤的手段无非就是打车、坐公交、骑行、步行。
个人认为后两种不适合在过程中使用地图 App，毕竟如果选择步行通勤，目的地位置应该离你不远，不可能每天都知道目的地的确切位置; 骑自行车也是如此。一般来说，你会在很好地掌握自己的驾驶技术、路线和路况的前提下选择骑行。所以我们重点关注公交车和出租车。公交通勤
其实两个人都已经完全满足了一个地图和导航工具应该做的事情。你使用和不能使用的基本信息，比如路线的整体信息(乘车路线、时间、步行距离、价格、公交站数等。)，换乘车站，分段导航(从起点到车站，乘车期间，站间换乘路线，下车到目的地等。)，展示的很好，我觉得没什么好说的。 高德地图(左)和百度地图(右)公交规划展示 就日常通勤而言，根据我在杭州的实际经验，高德地图在公交代码支付跳转和实时公交显示方面更好。高德地图也可以直接调出公交卡。 举个简单的例子，我规划好路线后，在公交导航的这一部分可以直接看到，我要走的路线离我有几站远。如果我错过了当前的公共汽车，需要多长时间才能到达下一辆公共汽车?这样可以让用户对通勤时间的控制更有信心。车来了我可以直接点公交代码，通过高德地图打支付宝 API方法可以轻松使用支付宝支付车费，整个过程不需要切换应用。 当然，虽然百度地图在实际测量中一直无法调用支付宝API， 完成车费支付或者查看实时公交，但我不认为这些功能的缺失是百度地图的致命伤。毕竟我上面说了，如果每天上下班，下楼之前是没法做好路线规划的。如果需要支付车费，可以直接打开支付宝的公交代码。可能你所在的城市只支持微信支付。打车通勤
如果选择每天打车上下班，目的地一般不会太远。如果很远你选择打车，我只能尊重你这个土豪。有一种痛苦叫“我要迟到了，老爷们还是不接我的账。”除了给我传统意义上的优惠券，打车的功能更值得关注。在这种情况下，高德有更多的第三方出租车平台，但百度基本上覆盖了市场上大多数主流平台。 高德地图(左)和百度地图(右)访问的第三方出租车平台 而且就目前打车时的体验而言，高德地图更优越，它有一个打车等待页面，模式更多，信息更集中。 出租车在等待高德地图(左)和百度地图(右)的订单页面 还是那句废话，因为两个应用是连接的，可以接收主流平台的订单，所以从某种意义上来说你能不能上车基本上是一样的。 就像五一期间在青岛一样，两个应用 经常换的话，就买不到车了。这时候无论你接入多少平台，无论你的体验有多好，都解决不了最基本最原始的需求。自驾上下班，推荐百度其实两个应用都优化了自动驾驶的导航。例如，在上下班时间打开应用程序
您可以一键查看通勤路况，无需进入导航模式即可进行灯光导航，并实时显示其他可用方案的寻路模式。这些功能无疑抓住了痛点，从而大大提升了司机和同学的体验。 高德地图(左)和百度地图(右)的探路者模式和雷达模式 之所以在这个场景推荐百度地图，不是希望大家真的用百度地图导航(当然这样做可以理解，但不是我推荐的初衷)，而是百度在几个细节上会做的更好。 有一点就是可能在管制有限的城市使用。两种地图都可以根据起点和终点来判断是否限行，这样规划部门可以尽量避开限行，但是百度地图在一些复杂的情况验更好。 比如杭州，夜间限行时间是16:30-18:30，限行方式是在城市里画一个圈，除了一些高架路和隧道，当天限行的车辆不允许进入。 设我是18:00 下班后去赴约，赴约地点在限制区内，而我的公司在限制区外，所以如何以更合理利用时间为目的来规划我的离职时间，常常困扰着我。 高德地图(左)和百度地图(右)为路线规划的终点限制线、 这时，打开高德地图，通常会提示“目的地在限制范围内，无法避开。请合理安排行程”或者直接找路线完全避开禁区，这个提示会持续到限制时间结束。 百度地图的做法是计算你什么时候能到达极限线，然后建议你在合适的时间出去，而不是想都不用想就等 从18336030开始。 毕竟我公司不在限行范围内，从公司到限行边界还有一定距离。这个时候合理的出行安排不是最值得考虑的吗? 高德地图(左)和百度地图(右)的未来时间和出行规划功能 另一个值得一提的功能是路线规划的未来时间。事实上，它设置了一个未来的时间来检查行程时间。这种情况一般适用于长途自驾或者一些到达时间不是很严格的行程。 两个地图应用 都实现了这个场景的功能。高德登陆这个功能的时间远远晚于百度(甚至以前规划未来行程的时候都要打开百度地图，这不是我的主要用途)，高德只是根据你的出发点， 在目的地显示一条路线和你选择的时间，而百度会根据这个信息显示多条路线，就像实时规划时一样。 所以，即使高德地图实现了这个功能，在某些情况下，我还是可能会选择百度地图，供以后出行规划参考。室内导航:差异化不明显上下班后，不可避免的会在下班和周末请朋友去商场购物，饿了再吃再吃。这时，两张地图的室内导航功能开始使用。
高德地图(左)和百度地图(右)室内规划展示 在这种场景下，两个人基本上都是一丝不苟的。选择商场的不同楼层，呈现非常详细的室内地图。点击相应的商家还会显示具体位置、营业时间、评价等等。 百度地图还密切关注不同业务的流量分布，帮助用户做出选择。 很难说最大的区别是对数据源的支持程度。比如半年前新开的西溪银泰城在高德地图上还是没有室内导航的，但是百度地图已经支持了。 高德地图(左)和百度地图(右)对西溪银泰城内部规划的支持度 我没打算写长途自驾:百度更人性化，高德更准的这一部分。刚好赶上五一期，错过了高铁。因此，特(吴)(奈)为这份文件发表了一篇单向1000。
自考(tu)评价(cao)公里。 在高德地图(左)和百度地图(右)上自驾近10小时的路线规划 对于长途自驾的朋友来说，高速公里收费的规划就更不用说了(对，五一怎么免费比)，最重要的是全速测量、区间测速、非法摄像、服务区指示、枢纽指示等信息的提示。 关于基本的非法摄像技巧，有两个应用 都是比较完整的(我无法验证数据是否完整)，但是对于区间测速，百度会显示区间内车辆的实际平均速度，限速值和剩余区间测速之间的距离值。相比高德的实时速度显示，区间内车辆实际平均速度与剩余区间测速的距离值，我更喜欢百度的设计。 毕竟按照高德的显示方式，我不知道期间的具体限速，除非是超速或者接近起止点的标志和语音提示。长途旅行的朋友应该知道，一些区间速度测量可以尽可能长 100公里。 高德地图(左)与百度地图(右)高速公路测速显示界面 百度地图确实对这种类型做了很多优化，让我觉得用起来更人性化。 百度地图支持导航时查看所有服务区域 然而，在数据准确性方面，高德做得更好。航行中，我会在保证安全的前提下频繁切换两张地图，“海州湾服务区”服务区有两个应用 这是有区别的。高德地图显示“海州湾服务区”，百度地图显示“干马服务区”。 当你到达服务区时，你会发现服务区确实被称为“海州湾服务区”，如高德地图所示。查看相关数据，发现“干马服务区”在2019年4 5月，正式更名为“海州湾服务区”。由于两张地图的数据来源不同，高德在这一时间敏感信息上更胜一筹。 在1000年左右 在公里的长途行驶下，高德估计的实际时间比百度更接近实际时间，期间遇到的高速拥堵也是高度估计，更准确。长途导航的准确性应该会影响很多人的使用习惯，所以这里推荐使用高德地图。异地旅游:一站式导游，写这篇文章的时候恰逢五一期，全国各大旅游景点都有成群的游客。如果你是其中一员，不知道你是否使用了地图中的自动旅行解说模式。
高德和百度地图都针对不同的地方进行了优化。如果打开地图，会直接推荐你进入旅游模式。 在这种模式下，可以对著名景点进行讲解、评价和观看，还可以购买门票。同时还可以搜索景区周边的相关配套设施，对外出的游客非常友好。 高德地图旅游景点概述页面(左)和百度地图(右) 这两个应用程序对旅行模式的解释略有不同。高德的导游模式和旅游地图更像是个人旅游地图，你可以直接使用这个应用 查看类似传统纸的完全标注的景点地图，适合喜欢自由控制播放顺序的用户。 还有百度地图AI 导游员模式，开通后可以根据景点生成的游览路线顺序自动为用户讲解景点，配合实时定位。这个功能应该更适合和长辈一起出行的用户。 高德地图(左)和百度地图(右)的导图模式和AI导图模式 对于全国范围内的景点支持，已经基本覆盖，但是对于规模较大的景点，高德地图更是精心改编。对于较小的经典，百度地图要全面得多。 对于青岛来说，高德地图(左)介绍的景点明显少于百度地图(右)其它使用场景车载App随着车载硬件质量的提高，越来越多优秀的第三方车载设备进入汽车售后市场，越来越多的人开始使用这些智能设备。甚至一些汽车品牌在车辆出厂前很久就已经预先安装了带有车载地图的车载系统。
高德地图和百度地图对于车辆市场的发展策略略有不同。高德地图涉足汽车地图很久了，推出了适合不同汽车设备的汽车版和车镜版，带移动App 使用起来非常方便。 因为这个小生态，我毫不犹豫的选择了高德地图。前一天晚上了解了查询和第二天要去的地方，一键分享到了汽车版。第二天，车子启动的时候，我直接收到了这个导航的推送，非常方便。 高德地图汽车机器版界面 对于百度地图，它更早专注于车与机的互联，只通过WiFi就推出了百度CarLife，其实就是苹果CarPlay的存在 通过热点或数据线与车的链接，可以将手机中的百度地图投影到车的屏幕上。 两种方法不同，但可以满足用户不同的需求。当然，在过去的两年里，百度也开始生产像高德的汽车版和汽车镜版这样的地图。如果你是百度地图的用户，现在也可以用百度地图 该应用程序一键将位置信息推送到汽车上。 百度CarLife介绍街景街景绝对是地图的锦上添花。在这一点上，百度地图基本上可以粉碎高德地图的几条街道，无论是在App还是Web上
可以使用百度地图查看街景。 这对想去不熟悉的地方的人来说，无疑是一对很好的“千里眼”。当然，这个功能也是一把双刃剑。城市快速发展带来的影响是一些街道在短时间内会发生很大的变化，而街景通常是通过街拍和扫街来拍摄的，所以维护和更新成本巨大。长期不更新可能会给用户带来一些误导。 百度地图和高德地图是我们生活中最常见的两种导航手机应用。很多户外自驾或者旅行的朋友都需要这两个导航软件，所以还是很实用的，尤其是新手司机。那么哪个更准确呢? 至于为什么只选择这两个应用进行对比，主要是从这两个应用中 国内主要应用市场下载，日常使用和讨论，以及两种产品的产品线部署。我不会告诉你，因为我懒得下载其他应用 这个原因呢?为了方便一些赶时间的朋友，我就把我在每个场景中的位置的结论放在标题上，大家可以根据需要阅读。 需要提前说明的是，由于市场上的各种地图应用， 数据源不一样，基于数据级别有各种不同。在这个问题上我并不专业，如果真的想写一篇文章，估计也就够了。日常通勤:基本打平，按需选择
这一部分主要介绍2.1点的日常通勤场景，主要从自驾和非自驾两个不同维度展开。非自驾上下班，推荐高德影响你是否愿意乘车上下班的因素很多。但是一旦决定不坐车通勤，通勤的手段无非就是打车、坐公交、骑行、步行。
个人认为后两种不适合在过程中使用地图 App，毕竟如果选择步行通勤，目的地位置应该离你不远，不可能每天都知道目的地的确切位置; 骑自行车也是如此。一般来说，你会在很好地掌握自己的驾驶技术、路线和路况的前提下选择骑行。所以我们重点关注公交车和出租车。公交通勤
其实两个人都已经完全满足了一个地图和导航工具应该做的事情。你使用和不能使用的基本信息，比如路线的整体信息(乘车路线、时间、步行距离、价格、公交站数等。)，换乘车站，分段导航(从起点到车站，乘车期间，站间换乘路线，下车到目的地等。)，展示的很好，我觉得没什么好说的。 高德地图(左)和百度地图(右)公交规划展示 就日常通勤而言，根据我在杭州的实际经验，高德地图在公交代码支付跳转和实时公交显示方面更好。高德地图也可以直接调出公交卡。 举个简单的例子，我规划好路线后，在公交导航的这一部分可以直接看到，我要走的路线离我有几站远。如果我错过了当前的公共汽车，需要多长时间才能到达下一辆公共汽车?这样可以让用户对通勤时间的控制更有信心。车来了我可以直接点公交代码，通过高德地图打支付宝 API方法可以轻松使用支付宝支付车费，整个过程不需要切换应用。 当然，虽然百度地图在实际测量中一直无法调用支付宝API， 完成车费支付或者查看实时公交，但我不认为这些功能的缺失是百度地图的致命伤。毕竟我上面说了，如果每天上下班，下楼之前是没法做好路线规划的。如果需要支付车费，可以直接打开支付宝的公交代码。可能你所在的城市只支持微信支付。打车通勤
如果选择每天打车上下班，目的地一般不会太远。如果很远你选择打车，我只能尊重你这个土豪。有一种痛苦叫“我要迟到了，老爷们还是不接我的账。”除了给我传统意义上的优惠券，打车的功能更值得关注。在这种情况下，高德有更多的第三方出租车平台，但百度基本上覆盖了市场上大多数主流平台。 高德地图(左)和百度地图(右)访问的第三方出租车平台 而且就目前打车时的体验而言，高德地图更优越，它有一个打车等待页面，模式更多，信息更集中。 出租车在等待高德地图(左)和百度地图(右)的订单页面 还是那句废话，因为两个应用是连接的，可以接收主流平台的订单，所以从某种意义上来说你能不能上车基本上是一样的。 就像五一期间在青岛一样，两个应用 经常换的话，就买不到车了。这时候无论你接入多少平台，无论你的体验有多好，都解决不了最基本最原始的需求。自驾上下班，推荐百度其实两个应用都优化了自动驾驶的导航。例如，在上下班时间打开应用程序
您可以一键查看通勤路况，无需进入导航模式即可进行灯光导航，并实时显示其他可用方案的寻路模式。这些功能无疑抓住了痛点，从而大大提升了司机和同学的体验。 高德地图(左)和百度地图(右)的探路者模式和雷达模式 之所以在这个场景推荐百度地图，不是希望大家真的用百度地图导航(当然这样做可以理解，但不是我推荐的初衷)，而是百度在几个细节上会做的更好。 有一点就是可能在管制有限的城市使用。两种地图都可以根据起点和终点来判断是否限行，这样规划部门可以尽量避开限行，但是百度地图在一些复杂的情况验更好。 比如杭州，夜间限行时间是16:30-18:30，限行方式是在城市里画一个圈，除了一些高架路和隧道，当天限行的车辆不允许进入。 设我是18:00 下班后去赴约，赴约地点在限制区内，而我的公司在限制区外，所以如何以更合理利用时间为目的来规划我的离职时间，常常困扰着我。 高德地图(左)和百度地图(右)为路线规划的终点限制线、 这时，打开高德地图，通常会提示“目的地在限制范围内，无法避开。请合理安排行程”或者直接找路线完全避开禁区，这个提示会持续到限制时间结束。 百度地图的做法是计算你什么时候能到达极限线，然后建议你在合适的时间出去，而不是想都不用想就等 从18336030开始。 毕竟我公司不在限行范围内，从公司到限行边界还有一定距离。这个时候合理的出行安排不是最值得考虑的吗? 高德地图(左)和百度地图(右)的未来时间和出行规划功能 另一个值得一提的功能是路线规划的未来时间。事实上，它设置了一个未来的时间来检查行程时间。这种情况一般适用于长途自驾或者一些到达时间不是很严格的行程。 两个地图应用 都实现了这个场景的功能。高德登陆这个功能的时间远远晚于百度(甚至以前规划未来行程的时候都要打开百度地图，这不是我的主要用途)，高德只是根据你的出发点， 在目的地显示一条路线和你选择的时间，而百度会根据这个信息显示多条路线，就像实时规划时一样。 所以，即使高德地图实现了这个功能，在某些情况下，我还是可能会选择百度地图，供以后出行规划参考。室内导航:差异化不明显上下班后，不可避免的会在下班和周末请朋友去商场购物，饿了再吃再吃。这时，两张地图的室内导航功能开始使用。
高德地图(左)和百度地图(右)室内规划展示 在这种场景下，两个人基本上都是一丝不苟的。选择商场的不同楼层，呈现非常详细的室内地图。点击相应的商家还会显示具体位置、营业时间、评价等等。 百度地图还密切关注不同业务的流量分布，帮助用户做出选择。 很难说最大的区别是对数据源的支持程度。比如半年前新开的西溪银泰城在高德地图上还是没有室内导航的，但是百度地图已经支持了。 高德地图(左)和百度地图(右)对西溪银泰城内部规划的支持度 我没打算写长途自驾:百度更人性化，高德更准的这一部分。刚好赶上五一期，错过了高铁。因此，特(吴)(奈)为这份文件发表了一篇单向1000。
自考(tu)评价(cao)公里。 在高德地图(左)和百度地图(右)上自驾近10小时的路线规划 对于长途自驾的朋友来说，高速公里收费的规划就更不用说了(对，五一怎么免费比)，最重要的是全速测量、区间测速、非法摄像、服务区指示、枢纽指示等信息的提示。 关于基本的非法摄像技巧，有两个应用 都是比较完整的(我无法验证数据是否完整)，但是对于区间测速，百度会显示区间内车辆的实际平均速度，限速值和剩余区间测速之间的距离值。相比高德的实时速度显示，区间内车辆实际平均速度与剩余区间测速的距离值，我更喜欢百度的设计。 毕竟按照高德的显示方式，我不知道期间的具体限速，除非是超速或者接近起止点的标志和语音提示。长途旅行的朋友应该知道，一些区间速度测量可以尽可能长 100公里。 高德地图(左)与百度地图(右)高速公路测速显示界面 百度地图确实对这种类型做了很多优化，让我觉得用起来更人性化。 百度地图支持导航时查看所有服务区域 然而，在数据准确性方面，高德做得更好。航行中，我会在保证安全的前提下频繁切换两张地图，“海州湾服务区”服务区有两个应用 这是有区别的。高德地图显示“海州湾服务区”，百度地图显示“干马服务区”。 当你到达服务区时，你会发现服务区确实被称为“海州湾服务区”，如高德地图所示。查看相关数据，发现“干马服务区”在2019年4 5月，正式更名为“海州湾服务区”。由于两张地图的数据来源不同，高德在这一时间敏感信息上更胜一筹。 在1000年左右 在公里的长途行驶下，高德估计的实际时间比百度更接近实际时间，期间遇到的高速拥堵也是高度估计，更准确。长途导航的准确性应该会影响很多人的使用习惯，所以这里推荐使用高德地图。异地旅游:一站式导游，写这篇文章的时候恰逢五一期，全国各大旅游景点都有成群的游客。如果你是其中一员，不知道你是否使用了地图中的自动旅行解说模式。
高德和百度地图都针对不同的地方进行了优化。如果打开地图，会直接推荐你进入旅游模式。 在这种模式下，可以对著名景点进行讲解、评价和观看，还可以购买门票。同时还可以搜索景区周边的相关配套设施，对外出的游客非常友好。 高德地图旅游景点概述页面(左)和百度地图(右) 这两个应用程序对旅行模式的解释略有不同。高德的导游模式和旅游地图更像是个人旅游地图，你可以直接使用这个应用 查看类似传统纸的完全标注的景点地图，适合喜欢自由控制播放顺序的用户。 还有百度地图AI 导游员模式，开通后可以根据景点生成的游览路线顺序自动为用户讲解景点，配合实时定位。这个功能应该更适合和长辈一起出行的用户。 高德地图(左)和百度地图(右)的导图模式和AI导图模式 对于全国范围内的景点支持，已经基本覆盖，但是对于规模较大的景点，高德地图更是精心改编。对于较小的经典，百度地图要全面得多。 对于青岛来说，高德地图(左)介绍的景点明显少于百度地图(右)其它使用场景车载App随着车载硬件质量的提高，越来越多优秀的第三方车载设备进入汽车售后市场，越来越多的人开始使用这些智能设备。甚至一些汽车品牌在车辆出厂前很久就已经预先安装了带有车载地图的车载系统。
高德地图和百度地图对于车辆市场的发展策略略有不同。高德地图涉足汽车地图很久了，推出了适合不同汽车设备的汽车版和车镜版，带移动App 使用起来非常方便。 因为这个小生态，我毫不犹豫的选择了高德地图。前一天晚上了解了查询和第二天要去的地方，一键分享到了汽车版。第二天，车子启动的时候，我直接收到了这个导航的推送，非常方便。 高德地图汽车机器版界面 对于百度地图，它更早专注于车与机的互联，只通过WiFi就推出了百度CarLife，其实就是苹果CarPlay的存在 通过热点或数据线与车的链接，可以将手机中的百度地图投影到车的屏幕上。 两种方法不同，但可以满足用户不同的需求。当然，在过去的两年里，百度也开始生产像高德的汽车版和汽车镜版这样的地图。如果你是百度地图的用户，现在也可以用百度地图 该应用程序一键将位置信息推送到汽车上。 百度CarLife介绍街景街景绝对是地图的锦上添花。在这一点上，百度地图基本上可以粉碎高德地图的几条街道，无论是在App还是Web上
可以使用百度地图查看街景。 这对想去不熟悉的地方的人来说，无疑是一对很好的“千里眼”。当然，这个功能也是一把双刃剑。城市快速发展带来的影响是一些街道在短时间内会发生很大的变化，而街景通常是通过街拍和扫街来拍摄的，所以维护和更新成本巨大。长期不更新可能会给用户带来一些误导。好了，今天关于“景区门票api”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“景区门票api”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。