重庆出发川西小环线自驾游攻略_重庆出发川西小环线自驾游攻略路线
好的，现在我来为大家谈一谈重庆出发川西小环线自驾游攻略的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于重庆出发川西小环线自驾游攻略的话题，我们开始说说吧。
1.川西---见闻我的见闻
2.眼睛在天堂，身体在地狱！9天2500公里畅玩川西，值了！上篇
3.道路崎岖，兰德酷路泽巡游川西，一次说走就走的旅行
川西---见闻我的见闻
西行，有方向，也有。
但实际上这次出行，随心随意，临时更改的多。
第一天（08.15，周六）--映秀
重庆出发，时间差不多9点钟，不晚，更谈不上早。
本预计第一站是都江堰，看水看山之后就地休息，可惜未能预定上景区门票，后疫情期间，又不清楚景点管控措施如何，只能错过。
下午3点多到达映秀，那场地震，虽过去了12年，在这里仍能感受到悲伤，天公也如此，细雨密绵。
震中纪念有解说的导游，听了两句便离开了。她们解说的很好，但这又如何呢，何必要生动的再现当年那惨景呢。如果在当年那场灾难中失去了亲人的人，愿不愿听这个讲解呢。
我们只想让时间定格在那里，定格在那场灾难就够了，让后人有所凭悼。只作纪念，不想怀念。
这是天灾，也是共业。
第二天（8.16，周日）--马尔康
早上被雨声吵醒，住宿处挺安静的，一个民宿。
窗外，雨落正浓，预报说是大到暴雨。是走小环线，今天该去四姑娘山的，因为雨，更因为导航上显示小金到丹巴封路（高德、百度皆显示），小环线中断，故取消行程。毕棚沟呢，四姑娘山的另一面，本打算前去，但天气显示理县也是雨，无奈，只好往川西靠北走，那里，好像天气还不错。
所以，下一站，马尔康。目的地：色达。
一路上，高速因塌方封路，基本上走的国道，沿江而上，水浪涛涛。更有惊心之处，已封路24小时，现刚允许单向通过，左边是咆叫的江水，右边是还有零星滚落的砂石。
到达马尔康，上个三楼未坐电梯，居然心跳加快有些喘气，才2500m呀，更加上路途劳累，只好先作停顿。这是住宿处的两张路景，一晚一早。
第三天（8.17，周一）--色达的路上
雨，还是雨，吃过早餐，选择出发，奔色达而去。
317国道塌方多处，甚为惊险，有一处过车时还在有零星小石落下，待安静后，即开始过路，交通管制人员也说，莫停留，冲过去。
如此，导航显示5个多小时的路程，整整走了一天。中途经过观音镇，本想去观音庙看一下，无奈因为雨，因为劳累，更因为导航上显示的羊肠道，便作罢，直奔色达。
过翁达镇，下车登记，一路上风光便开始美丽，天气也渐渐放晴。
外面，青稞正黄，一片一片的。
还有白色的塔，随地可见，亦有石块垒成的小塔，随处可见，更有转塔的人，随时可见。
这是佛国。
第四天（8.18，周二）--色达：东嘎寺、牧
东嘎寺全景
牧云山顶，海拔3900+，开车可到半山腰，余下的，有登山步道
牧去顶上看色达，两张全景相片
第五天（8.19，周三）
天气：晴。
喇荣寺，不对外开放，确切的说，不对甘孜州以外的人员开放。
无奈之下，参照当地人的建议，开始了翻山之旅。在海拔近4000m的色达，再去爬山，这得要多大的勇气。特别是对我这种，前天晚上到达色达康巴酒店还有高反的人。
没得说，既来之，则翻之。
终于，看见了您。
眼睛在天堂，身体在地狱！9天2500公里畅玩川西，值了！上篇
第一天：重庆出发——成都
第二天：成都——若尔盖
第三天：若尔盖——拉卜楞寺
第四天：拉卜楞寺——同仁——西宁
第五天：西宁——塔尔寺——贵德（黄河）
第六天：贵德——龙羊峡——青海湖——黑马河
第七天：青海湖日出——茶卡盐湖日落
第八天：茶卡——109风光——格尔木
第九天：格尔木——昆仑神泉——登顶昆仑山——返回格尔木
第十天：格尔木——水上雅丹——大柴旦（翡翠湖日落）
第十一天：翡翠湖日出——德令哈——茶卡
第十二天：茶卡——刚察——仙女湾——西宁
第十三天至十四天：西宁——兰州——天水——广安——重庆
道路崎岖，兰德酷路泽巡游川西，一次说走就走的旅行
七月的风，八月的雨。
我们的川西故事开始于长沙的暴雨，结束于成都的暴雨。
中间的起承转合，提心吊胆也都是跟瓢泼的大雨相关。
出发前，新闻不断的在推送，四川暴雨百年一遇，成都暴雨，都江堰泥石流。
我们怀着惴惴不安的心情出发，结果在长沙机场就遭遇了雷暴天气，说好的成都 美食 宵夜直接变成了成都酒店早餐。
出师不利，也验证了我们之前的担心！但是已经出发，没有回头路，那就....在车上睡过去吧！
一个字概括是因为，美！
两个字概括是因为，很美！
三个字概括是因为，美爆了！
高山、草原、森林、雪山、海子、花海、溪水、金色青稞田、盘山18弯公路、白塔、高原野生动物，一次可以看个够 。
麻辣川香火锅、牦牛菌锅汤、宫保鸡丁、回锅肉、四川老妈蹄花、夫妻肺片、东坡肘子、冷锅鱼、石磨豆花、鱼香肉丝、麻婆豆腐、辣子鸡、酸菜鱼、水煮鱼、毛血旺、重庆火锅开水、过桥排骨，一次怎么可能吃的够？
听了太多关于藏区的故事，但是以我们年富力强（中老年）的身子骨直接上到西藏心里还是有点儿发虚，所以，川西的位置和美景可以让我们小试牛刀。
事后证明选择是正确的，因为马上就开始期待着第二次，第三次去 探索 四川这个宝藏省份了，到处都是美景、 美食 和美人（我一点都不感兴趣，都是那几个兔崽子非拉着我）！
可喜的是花有重开时，可惜的是人无再少年。
如果毕业20年后的老同学，还能够坚持找到共同的档期，携妻弃子，忍受同事的白眼、家人的嫌弃、孩子老师的怒火、可能玩到没朋友的压力，一起出游实现梦想，那八成都是中学时候一起死守最后一排，大学时候一起翻过围墙，吹过瓶的好基友。
兄弟，还记得年少时的梦吗？
呸！我还从未老去，我还能再吹2瓶枸杞泡冰啤！
我们的是9-10天时间，在马蜂窝上找的户外自由行的小团（行程对方给建议，我们根据自己的喜好调整）。
按照9-10天的时间安排，应该是可以走大环线的（后来跟师傅聊天中知道，10天的时间也可以选择从成都-拉萨的川藏线，然后飞机从拉萨返回）。
但是因为疫情的影响，色达（佛学院、）一直没有开放，同时考虑到团队中大家的身体情况，所以选择了宽松的时间安排来走川西的小环线，我们自诩为夕阳团的玩法。
在实际的过程中，因为暴雨的影响 （七八月份的雨季，百年一遇的暴雨和洪水，伤不起），导致行程还有一些调整，后面故事中详解。
第二天，7点，我们从阴沉沉的成都出发。行程为成都-泸定桥-磨西古镇。
沿成雅高速转雅康高速，沿秀美的青衣江至巍峨的二郎山，二郎山曾经由于山高，路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险；穿越海拔4176米的二郎山隧道，阴阳两重天后到达大渡河，前往泸定县，参观当年红军长征时经过的泸定桥，站在摇晃的铁索桥上，回想当年飞夺泸定铁索桥的壮烈场景，想见当初枪林弹雨之下，红军战士打赢此役多么不易。
中午赶到了磨西古镇，旅行的第一顿午餐，纪念下（回忆了下，几天后才算再次正式吃上了一顿饭），店主十分扎实的一大锅牦牛肉松茸炖汤，外加一大盆川味水煮鱼片，味道鲜美极了。
参考某众点评网站，比较靠谱。之前一直担心在山区吃饭不太方便或者口味不太好的问题，放心了！
下午太阳还没落山，抽空到海螺沟景点外的磨西古镇转了转。
磨西古镇 历史 悠久，曾经是唐蕃古道驿站，也是川藏茶马古道重镇。镇上古建筑大多都是明清时期的建筑物，还有总是让人感慨 历史 的磨西长征纪念馆，红色的 历史 革命年代虽然与我们渐行渐远，但是其中流传的精神仍然值得我们传承下去，牢记 历史 才能够铭记使命。
除了长征纪念馆，磨西古镇中这个风格奇特的教堂也值得一游，坐落于古镇磨西平台上的磨西天主教堂，是一座欧式风格的建筑，象征着天主教派在磨西古镇的辉煌过去，谈起天主教堂的 历史 ，最早可以追溯到19世纪，到了21世纪的现在，天主教堂已经默默在这里度过了几个世纪。
因为就住在海螺沟景区的门口，下午的时候可以通过远程的监控看到山上不同营地风景点的情况，中一片雾蒙蒙，能见度基本只有几米。
天气预报也显示明天有中雨。神山讲究缘分，可能是缘分还没到吧，心里已经开始安慰明天的自己。
看不见神山，就享受下神仙的生活吧！
第二天，7点，天蒙蒙亮，爬起来的第一件事情就是看窗外的天气。
今天行程：海螺沟半日游－红石滩公园－新都桥。其中，海螺沟门票90，观光车票80，索道150。发现川西景点观光车票都是巨贵，不过上山的距离也是巨远，弯道居多。
想趁着人少的时候早点儿进山。事实证明我们想多了。疫情对 旅游 的影响还是非常明显，我们看了下景区公布的大数据显示，8月底的人流量大概只是承载能力的20%左右。所以，在景区的时候还是非常舒适的，感受不到 Moutain People Moutain Sea的壮观景象，景区也基本不用排队，感觉被我们承包了整座山。
乘车到半山腰的时候，一个转弯，阳光突然透过玻璃直射到车内，远处的雪山在暗绿色的森林中闪着金光，清晰可见，整车人都沸腾了。
中国第二高峰，四川蜀山之王--贡嘎雪山，我们来了！好运气来啦！阳光也冲破了乌云！
趁着天气好，我们直接坐游览车到达最高处的4号营地，直奔缆车上山顶看冰川。一定要坐下索道到4号营地冰川景观台。一是缆车的体验和视角都不错，二是4号营地的景色更好。
海螺沟冰川又称一号冰川，全长14.7公里，是贡嘎山71条冰川中最长的一条，面积16平方公里，最高海拔6750米，最低海拔仅2850米，沿纵向呈台阶：粒雪盆，冰川的孕育地；大冰瀑布，宽500—1100米，高1080米，是我国迄今发现的最高大、最壮观的冰川瀑布；冰川舌，伸入原始森林达6公里，形成冰川与森林共存的奇绝景观。海螺沟冰川活动性最强，在冰川的运动中，形成晶莹如翡翠、水晶的冰川弧拱、冰洞、冰阶梯、冰门、冰湖、冰峰。
从观景平台拾阶而上，能更近距离的感受雪山和冰川的美景。
说是来看冰川，其实是**姐们的丝巾show time。
两位大兄dei，看着老婆开心的披着丝巾拍照，背上一书包的五彩丝巾也显得不那么沉了！腰不酸，腿也不疼了。
下山途中在休息点，随意点了几杯“三奢地”青稞奶茶和冰淇淋，一众好评！至今还让大家念念不忘，尤其是里面的青稞豆，值得体验！
上山坐大巴车和索道，下山就选择徒步走林间小道（因为可以在1-3号营地随意选择上下车）。
一不小心，我们闯入了原始森林的动植物王国。
我们是过客和闯入者，这里是猕猴、小熊猫，各种不认识的鸟，高山杜鹃以及各种不认识的花花的天堂。
下到山下，已经是下午4点，远远超时，这时自己组小团的好处就体现出来了。原半天游玩海螺沟，结果景色太美，一不留神就玩了一整天！
司机大哥已经在山下等到绝望（晚上还得赶到两座4000米海拔高山之外的新都桥住宿……）。
因为要赶路，吃饭遥遥无期。提前在超市准备好一些零食应急的好处就体现出来了。
而且，从现在开始就要往高海拔走了，团里的女同胞们开始有一些微的不适应。
师傅一路狂暴飙车，红石滩公园就在路边，路过的时候坐在车上看了一眼，其实川西很多地方都可以看到的这样的红石。
一下山就开始下雨，此时车上的雨神（胡团长）开始得瑟，这运气，杠杠的~！
然而随后就不敢再出声。
暴雨中，在司机大哥飙车带着我们体验之字形翻山越岭的道路，胡团长紧张得眼都不敢眨。一路上最高翻过了4500的山顶，最后安全抵达新都桥。
路上找到一家火锅店，生意火爆。但是到店里的时间太晚了，老板的家底都被我们吃完了，我们还没吃饱！
晚上的天气预报显示，新都桥明天还是中雨！没完没了的雨啊！
第三天，继续7点起床。今天的行程是新都桥－川藏线318公路-天路十八弯－理塘－稻城－亚丁。
早上居然出了大太阳，太惊喜了。今天基本上一天都要在路上，所以，有阳光的舒服日子里当然是要不慌不忙。
在新都桥的路边找了一家川味早餐店，吃碗面再舒舒服服的坐车出发，好不巴适哦。
结果，还没出新都桥，就堵车了。什么情况？
前方来报，因为天气好，路政临时决定从早上七点半开始到下午2点半开始封路维修。
什么？！昨天既没在酒店接到任何通知，旅行社也没有接到任何通知就封路？这么随性吗？
那我们的行程怎么办？阳光的好心情一下子被击得粉碎。
318上的大货车，自驾车辆越积越多。警车来回巡视，不断鸣笛，提醒车辆安心等待，不要尝试违规闯关、逆行。
团友们一个个开始忏悔：我们怎么就不早个半小时出发？还美美的早餐，后悔的要死！
从8点要一直等到下午3点路才会放开？我们难道要在路边等待将近7个小时！
师傅，我们要怎么办？
团长，我们接下来该怎么办？
旅行社，我们的行程要耽搁了怎么办？
…………
（未完待续）
新春节日气氛尚未消散，举国上下便陷入一场突如其来的疫情之中。?一年一度最令人期待的期，由正常，变成非常，再到悠长，最后只剩下漫长。而我们越是禁足于家，越是神游四海；越是面对死亡阴影笼罩，越是渴求生活阳光照耀。曾经我们以为2019年是一道难迈的坎儿，殊不知2020年一开头便步履维艰。去年我们跟随全新装车的凌际陆巡领航版在川西秘境来了一次说走就走的旅行，现在与大家分享此次出行的美图与趣事，同时附上精美，以慰藉在家中百无聊赖的车友们。
此行11月下旬由重庆出发，途经雅安、康定，进入新都桥开始川西之旅，路过塔公、丹巴，绕道玛嘉沟，最后由都江堰返回，历时一周左右，整个路段路况都比想象中更好，除了翻越折多山的时候大雾环绕，丹巴附近路段维修较多、巴郎山冰雪王国这些个别极端路况，其他情况下连奥迪Q5这样的SUV都游刃有余，全时四驱加持的途乐和陆巡更是不在话下。
老朋友途乐Y62是我们的后勤主力，放倒第三排之后可以腾出接近1500L的巨大空间，为放置贵重的摄影器材和出行必需品提供了便利条件。而XE4.0版本的原厂配置应付铺装路面和轻度越野可以说是小菜一碟，但在泥泞草原则有些力不从心。
途乐领主版包围是凌际科技为全尺寸越野车量身定做的第一款产品，一经发布便受到极大关注并且取得了不俗的市场反馈，正是这样傲人的成绩令我们再接再厉将呼声日渐高涨的陆巡定制套件研发工作完成，也就无意之间促成了这次Y62与LC200两大日系硬派越野车的巅峰对决。不得不说虽然价格差距不小，但途乐在这茫茫雪原的气质并不输给常年霸占平行进口车头把交椅的陆巡。
新款陆巡作为本次拍摄的主角，换装新款领航包围后，延续陆巡家族语言的六边形设计，并逐步增大了进气面积，运动感与豪华感同时得到提升，多次推敲反复验证的工程数据设计最大程度上减轻了对越野性能的影响，在这样的非铺装路面如履平地，不负陆地巡洋舰盛名。
高海拔地区牦牛随处可见，身材壮硕，步伐稳健，在这片草原怡然自得地生活着，面对我们这群陌生来客，也仅仅是高冷地继续咀嚼，偶尔转过头瞥一眼在草原奔驰的牛头标丰田车。
川西虽大，也不是每个山头都容得下我们这样撒欢的，能开上这片草原是因为拜了这位藏族老哥的码头，而这漫山遍野的牦牛，都归他所有。老哥很是好奇，在这地儿陆巡途乐见得多了，这造型的还是头一遭见，还用并不流利的藏式川普夸赞我们的设计，毕竟每天就是放一放牦牛，望一望山头，有钱人的生活就是这么朴实无华，且枯燥。
去过川西的朋友都喜欢用一句话来形容这里的景致：身体在地狱，眼睛在天堂。即便是重走一次小环线，四季不同的景致也让人流连忘返，再过一个月，深秋的大地将被寒冬的白雪覆盖，孕育着来年的春意。
驻足不前的自驾便失去了意义，因为最美的风景永远都在路上，更何况这次旅途不同于以往的环线热门景点打卡游，是为了探索未至之境，体验驾乘其乐。
经过了层层关卡，有幸进入了台站沟自然保护区，从未想过在城市里驰骋的陆巡可以跨越溪流，披荆斩棘驶向雄伟的雅拉雪山，没有网络信号的无人区，短暂告别了现代生活的同时也告别了案牍劳形，只有潺潺溪水，残雪消融，狗吠鸟鸣和良宵好景。
翻过雪山，横跨荒原，领航版陆巡在这方广阔天地里展现出领天下其势的壮美，多一台车略显喧嚣，少一台车便是空洞，每一帧画面都在向我们脑海里诉说着四个字：不虚此行。
登上银厂沟已然艳阳高照，这里是整段行程中路况最差的地方，融雪与前夜的雨水把草原变得异常泥泞，好几次陷入其中无法自拔，深长的车辙印大概是我们来过这片土地的最佳证明。
破旧的木屋再也无力抵御寒风雨雪，难以想象房子的主人现在何处，只留下一副凄美的写意风雪画，在自然面前，人依旧渺小，心存敬畏之心,方能行有所止。
天色渐晚，最后一丝余晖洒在山间，长途跋涉之后，陆巡享受着这片刻的宁静，毕竟对于一台不甘平凡的硬派越野，这只是航寰宇之行的起点。
一路走来，高反、擦挂、陷车各种突发情况，如同当下生活中不断遭遇的挫折困苦，最后也不过是漫漫旅途中微不足道的小插曲，最终驻留脑海的，终归是美好回忆，与君共勉。
川西行相关花絮
好了，今天关于“重庆出发川西小环线自驾游攻略”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“重庆出发川西小环线自驾游攻略”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。